Jagranda

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

ID:

7388944

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1975/02

Bnr (Sno).:

871

Bygger (yard):

A/B Götaverken Arendalsvarvet, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

A/S Jargul & Co. K/S, Sandefjord.

Disponent (manager):

Anders Jahres rederi A/S, Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV +1A1, Tanker for Oil, E0, INERT, COW

Tonnasje (Tonnage):

138.780 tdw, 73.643 brt, 56.374 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 270,0m-Lbp: 260,2m-B: 43,3m-D: 22,5m-dypg.:
17,068 m.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

14 tanker (4bb, 4sb og 4s for last, 2bb og 2sb for ballast.
2 sloptanker.
4 turbindrevne lossepumper samlet kapasitet 12.000
m³/t.
2 Golar ejektorer for stripping, hver 1.200 m³/t. COW
installert i 1980.
1 elektrisk drevet ballastpumpe 1.500 m³/t.

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LHZA

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 8K90GF. 2-
takt/enkeltv. 8-sylinder, syl. dim.: 900 x 1.800 mm.
27.300BHK ved 114 o. min. Bygget av A/B Götaverken,
Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 85 t/d.
Bunkerskapasitet 8.894 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 1.256 kW.
1 dieselgen. 1.100 kW.
1 dieselgen. (nødkraft) 56 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

3.612kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 vannrørs hjelpekjeler (water tube aux. boilers) med
arbeidstrykk 17,2 bar.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 17,2 bar.

Historikk:

1974 Bygget som PELLOS av A/B Götaverken Arendalsvarvet, Göteborg, Sverige for Palkkiyhtymä Oy (Suomen Tankkilaiva Oy -Finska Tankfartygs Ab), Helsinki, Finland. Sjøsatt 12/12.
1975 Levert i februar.
1979 Solgt til A/S Jargul & Co. K/S (Anders Jahre & Co. A/S), Sandefjord. Omdøpt til JAGRANDA. Seilte for Gulf Oil, Pittsburg, PA, USA. Fraktet for det meste olje fra Vest og Nord Afrika til USA.
1982 Lagt opp i Agnefest, Rosfjorden.
1984 Solgt i mai til K/S A/S Mosborg (A/S Mosvolds Rederi), Farsund. Omdøpt til MOSBORG.
1985 Overført i november til Borg Shipping Pvt. Ltd (Mosvold Asia Ltd, Hong Kong; c/o A/S Mosvolds Rederi, Farsund), Colombo, Sri Lanka. Omdøpt til MEGA BORG.
1987 Overført i desember til Hafslund Transport A/S (A/S Mosvolds Rederi), Farsund-NIS.
1989 Overført i mai til K/S Mega Borg (A/S Mosvolds Rederi), Farsund-NIS.
Overført i desember til K/S Mega Borg II (A/S Mosvolds Rederi), Farsund-NIS.
1990 Kom i brann 09/06 kl 01.00 etter eksplosjon i pumperommet mens hun lektret endel av lasten på 155.000 m³ råolje fra Palanca Terminal, Angola til italiensk OBO FRAMURA 57 nm sørøst for Galveston, TX, USA. Fortøyningene mellom skipene brakk og losseslangene ble slitt av og sprutet olje over hele akterskipet på MEGA BORG. Intens brann i maskinrom og innredning fulgte. 4 mann omkom. Av de overlevende 36 hadde 17 mindre skader. De to neste dagene kom det flere eksplosjoner og brennende olje rant ut i havet. Mange skip kom til for å slukke brann og samle opp olje. Brannen ble slukket 15/06 og de resterende 6.000 m³ olje ble pumpet over i et annet skip. Det utbrente vraket med en forsikret verdi på ca. USD 16.000.000 ble solgt som skrap til indiske huggere. Var beregnet å ankomme 26/11 under slep til Alang, India men ble videresolgt til pakistanske huggere.
1991 Ankom 15/01 under slep til Gadani Beach, Pakistan for hugging som begynte senere samme måned.