Jamunda

Type

Motorskip, tankskip
motor ship, oil tanker.

Off.no (IMO):

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1949/04

Bnr (Sno):

306

Bygger (yard):

Kockums mek. Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Eier (owner):

Skibs A/S Vigrid, Sandefjord.

Disponent (manager):

Firma Anders Jahre, Sandefjord.

Klasse (Class):

DnV +1A1 ”Tankskib for Oljelast

Tonnasje (Tonnage):

16.100 tdw, 10.528 brt, 6.205 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 533’3”-Lbp: 500’0”-B: 63’2”-D: 39’0’’–dypg.: 19’10¾”.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

20 lasteoljetanker
2 stempel dampdrevne (steam reciprocating)
 horisontale duplex pumper 20” x 14” x 24”, kapasitet
 390 tonn vann x 60 mVs.
Butterworth-heater og pumpe plassert i maskinrommet
 BB side.
Varmesløyfer (heating coils) i alle lastetanker, samt
 kjeleolje tank.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

1 elektro-hydraulisk styremaskin, Hastie. Koblet til ror
 via rorstamme dia. 300 mm. Ror av type Simplex
 balanced.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

2 ankervinsjer 12” x 14” syl. for 2¼” Tayco kjetting
1 vinsj 8” x 12”, 2 x 9” x 14”

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LNWE

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN K6Z72/120D. 2-
takt/dobb.virkende, med påhengt spylepumpe. 6-
sylinder, syl. dim.: 720 x 1.200 mm, ca. 6.000 BHK
 (7.000 IHK) ved 110 o. min. Bygget ved Kockums
 mek. Verkstads A/B, Malmö.
1 fast propell, høyre roterende, fire blader. Materiale:
 bronse

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,0 knop ved et forbruk på 25 t/d.
1.129 tonn (egenv. 0,899)

Hjelpemaskineri (aux):

2 MAN dieselgen, , 4-takt, m/påhengt starteluft
 kompressor (clutch),150kW.
1 dampdrevet dynamo, 75kW

Tot. el. kraft (el. power):

375kW/110VDC

Kjele(r) (boiler):

2 hjelpekjeler, oljefyrte røkrørskjeler (fire tube boilers)
 dimensjon 3.400 x 3.600 mm. Samlet heteflate: 262
 m².

Bemanning (crew):

42 pers,

Historikk:

1949 Bygget som KONGSGAARD ved Kockums mek. Verkstads A/B, Malmö, Sverige for Ships-A/S Solvang (Br. Olsen), Stavanger.
1958 Brødrene Olsen innledet 28/08 på vegne av Skibs-A/S Solvang, forhandlinger med den svenske generalkonsul Bo Zanden (1913-1993), om salg av motortankeren KONGSGAARD til en pris av GBP 950.000, hvorav GBP 300.000 skulle betales kontant. Det resterende beløp skulle betales over 3 år, mot pant i Zandens motortankere ARO på 11.600 tdw (1930), og BRIGITTE på 14.363 tdw (1930).
Etter forhandlinger ble kontrakt om salg inngått 11/09 for GBP 875.000, med forbehold om finansiering.
Bo Zanden feilet på finansieringen.
Solgt 14/11 for NOK 16 mill. kontant til Skibs-A/S Vigrid (Anders Jahre & Co. A/S), Sandefjord. Omdøpt til JAMUNDA. Levert 02/12. Det meste av mannskapet fulgte med etter salget. Gikk for det meste i skytteltrafikk mellom Bremen, Vest-Tyskland og Banias, Syria til å begynne med (Mobil).
1960 Kom til Sandefjordsfjorden og ankret opp 17/05. Gikk i opplag i Sandefjord i mai 1960 i en kortere periode. Lå akterfortøyet i Trangsholmen ved Thorøya sammen med MT JAGUAR og MT JALNA. Etter opplag ble den satt i fart på Indonesia. Ofte i Balik Papan (Lawi-Lawi), Indonesia. Ble rammet av veivromseksplosjon.
1966 Fungerte som transportbåt for Flk KOSMOS IV sesongen 1966/67.
1967 Solgt for GBP 110.000 til Armadores Petroleiros S. A. (Marimunda S. A., Monrovia, Liberia), Panama. Levert 25/09 i Rotterdam, Nederland. Omdøpt til MARIMUNDA.
1968 Solgt til Armadores Marimunda S. A., Monrovia.
1972 Solgt til Taiwan for hugging.
Ankom 24/04 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved Li Chong Steel & Iron Co Ltd.

History in English:

1949 Built as KONGSGAARD by Kockums mek.Verkstads A/B, Malmö, Sweden for Ships-A/S Solvang (Br.Olsen), Stavanger.
1958 Brødrene Olsen initiated 28/08, on behalf of Skibs-A/S Solvang, negotiations with the Swedish Consul General Bo Zanden (1913-1993), on the sale of KONGSGAARD at a price of GBP 950,000, of which GBP 300,000 was to be paid in cash. The remaining amount to be paid over 3 years, against a mortgage on Zanden's motor tankers ARO of 11,600 tdw (1930), and BRIGITTE of 14,363 tdw (1930).
Following negotiations, the contract of sale was entered into on 11/09 at a cost of GBP 875,000, subject to financing.
Bo Zanden failed on the financing.
Sold 14/11 for NOK 16 mill. to Skibs A/S Vigrid (Anders Jahre & Co. A/S), Sandefjord. Renamed JAMUNDA. Most of the crew from previous company stayed after the sale. Mostly trading between Bremen, West Germany and Banias, Syria.
1960 Arrived Sandefjord and the anchorage in Sandefjordsfjorden on 17/05. Went to layup in Sandefjord in May in a short while. Tied up together with MT JAGUAR and MT JALNA at Trangsholmen, Thorøya. After a short layup started trading in Indonesian waters, often at Balik Papan (Lawi-Lawi). Had an explosion in the crankshaft system.
1966 Used as transport ship for whaling factory Flk KOSMOS IV during whaling season 1966/67.
1967 Sold for £110.000 to Armadores Petroleiros S. A. (Marimunda S. A., Monrovia, Liberia), Panama. Renamed MARIMUNDA.
1969 Sold to Armadores Marimunda S. A., Monrovia.
1972 Sold to Taiwan for breaking.
Arrived 24/04 at Kaohsiung, Taiwan for demolition by Li Chong Steel & Iron Co Ltd.