Jarmina

1953 MT JARMINA (1) (SFJ001195303)

History in english:

1951 Building contract signed.
1953 Howaldtswerke A.G., Werk Kiel was separated as a independent company 29/01 and named Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel.
Built as JARMINA by Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, West Germany for Skibs-A/S Noravind (Anders Jahre & Co. A/S), Sandefjord. Delivered in June. Building costs NOK 15,4 mill. Mainly on time charter to Shell Oil Company.
1958 Transferred to A/S Kosmos (Firma Anders Jahre), Sandefjord.
1960 In the periode from delivery to 31/03-1960 calculated profit was stipulated to NOK 22,4 mill.
1965 Sold for GBP 300.000 to General Navigation of Monrovia Ltd (Transamerican Steamship Corp, New York, NY, USA), Monrovia, Liberia. Delivered 16/11 in Kiel. Renamed AFRICAN LADY.
1972 Sold to Marlogro Armadora S. A. (Transtrade Shipping Ltd, London, England), Panama. Renamed SUSY.
1976 Renamed SUSY I. Sold to Spanish breakers. Arrived 22/12 at Gandia, Spain.
1977 Breaking commenced in February by Hierros Ardes.

Se dette klippet fra bladet ”Frivakt 7/8 85”:

        Kan man tenke seg et mer klassisk eksempel på etterkrigstidens norske
 skipsfart enn dette flotte tankskipet på vei gjennom Suezkanalen engang på 50-
tallet. Den norske tankflåten var ledende i internasjonal oljetransport og de
 mange lysmalte skipene fra Norge struttet formelig av sunnhet og velstand. Det
 store dekksmannskapet jaktet på hver rustflekk med pikke, stålbørste og
 malerkost. Våre skip ble regnet blant verdens fremste og var et forbilde for nye
 shippingnasjoner.
        MT JARMINA er et produkt av en utvikling som startet ved inngangen til
 dette århundre. Tankskipene med midtskip, maskin akter og to stormbroer
 utvikles og perfeksjoneres gjennom nesten et halvt århundre fram til det
 fullkomne rundt midten av hundreåret. Etter at tankskrogenes størrelse for alvor
 begynte å øke mot slutten av 50-tallet, fikk man en midtskipsbåt som nærmest
 vokste ut av sin naturlige design, for man fant fram til nye løsninger som bedre
 passet mastodontene på flere 100-tusen tonn. All overbygging og nesten alle
 funksjoner akterut. En ny bakladet tankskip type ble
utviklet.
        MT JARMINA var en hyggelig båt som seilte world wide for Sandefjord og
 Norge i 12 år. I 1965 ble hun kjøpt av General Navigation of Monrovia Ld., c/o
 Transamerican Steamship Corp, New York og skipet ble satt under liberiansk
 flagg med navnet AFRICAN LADY. Den bar dette navnet til 1972 da den ble
 overtatt av Panamaselskapet Marlogro Armadora SA og fikk navnet «SUSY»,
 altså beholdt hun sin kvinnelige identitet slik en skikkelig skute skal gjøre.
        «Susy» fortsatte å anløpe oljehavner på begge sider av Atlanterhavet.
 Den 14.12. 1976 passerte «Susy» Gibraltar for siste gang og ankom Gandia i
 Spania en uke senere for å bli opphugget.

SFJ00119530355001 JARMINA. Ove Rosenlunds SHORE LEAVE PASS fra Alexandria i 1955

SFJ00119530355002 JARMINA. Frivakt og
 soling.
(Bilde via Ove Rosenlund).

SFJ00119530355003 JARMINA. Full fart i
bassenget (Bilde via Ove Rosenlund).

SFJ00119530355004 JARMINA. Messejentene
 og
kokk Ove Rosenlund nyter solen. (Bilde via Ove
Rosenlund).

SFJ00119530455005 JARMINA. Kokk, Ove
Rosenlund og dekksmann? (Bilde via Ove
Rosenlund).

SFJ00119530355006 JARMINA. "Båtbilde" på poopen (Bilde via Ove Rosenlund).

SFJ00119530360001 JARMINA. En standard 7-sylindret dobbeltv. MAN. Bilde viser fra
prøvestand på Kockums som også bygget mange av denne typen.