Peik

Type

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

ID:

5607298

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1930/09

Bnr (Sno):

1057

Bygger (yard):

Armstrong, Whitworth & Co. Ltd, Low Walker, England,

Eier (owner):

Bulls Tankrederi A/S, Sandefjord

Disponent (manager):

Anders Jahre & Co. A/S, Sandefjord

Klasse (Class).:

Lloyds +100 A1 Carrying Petroleum in Bulk

Tonnasje (Tonnage):

9.386 tdw, 6.099 brt, 3.592 nrt

Dimensjoner (size):

L: 396’2”-B: 55’1”-D: 32’3”, Dypg.: 26’10”.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

9  sentertanker.
2 x 10 vingtanker.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LDQZ

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl.
dim.: 600 x 1.060mm. 2.000 BHK (1.680kW) ved 114 o.
min. Bygget av Armstrong, Whitworth Eng. Co. Ltd,
Scotswood, Newcastle, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,5 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 hjelpekjeler (ildrørskjeler/fire tube boilers).

Bemanning (crew):

Historikk:

1930 Bygget som PEIK ved Armstrong, Whitworth & Co. Shipbuilders Ltd, Low Walker, England for Jens J. Salvesen, Oslo. Sjøsatt 25/07, levert 22/09.
1934 Solgt til Bulls Tankrederi A/S (Gustav B. Bull), Sandefjord.
1938 G. B. Bull døde. Kontorsjef Einar Brun i Bulls Tankrederi A/S overtok som disponent under overoppsyn av skipsreder Hans Torgersen, Tønsberg.
1940 WWII-Nortraship ble managers i april.
Skipet kom under ledelse av British Tanker Co. Ltd, London, England og kontroll av Ministry of War Transport (MoWT). Hun var på reise fra Dunkirk, Frankrike til Trinidad da krigen i Norge brøt ut.
Hans Torgersen døde under krigen og Jørgen Jahre sen., Sandefjord (Bulls svigersønn) ble eier med Einar Brun som disponent.
1945 Kom til Norge i mai 1945 hvor første havn var Kristiansand. Levert tilbake til eierne.
1948 Jørgen Jahre sen ble opptatt i Anders Jahre & Co. A/S, Sandefjord og tok med seg Bulls Tankrederi inn i rederiet.
1950 På tids befraktning til Spermacet Whaling Company, Panama.
1952 Omdøpt til JALNA. Forlenget ved Kieler Howaldtswerke A. G., Kiel, Vest-Tyskland. Installert ny hovedmotor. MAN K5Z 70/120. 2-takt/enkeltv., 5-sylinder. 3.000 BHK (2.208 kW) ved 112 o. min. Bygget av Howaldtswerke A.G., Werk Hamburg, Vest-Tyskland. (KHW bygg nr.962. KHW satte byggenummer på store ombygginger.). Nye dim.: Loa: 129,4m. D: 8,61m. Ny tonnasje: 10.180 tdw, 6.816 brt, 3.986 nrt. Overlevert 25/03.
1961 Lå opplagt i Tranga til hun ble solgt til Norsk Skipsopphugging A/S, Grimstad for GBP 55.000. Ankom Grimstad 13/01 og hugging startet samme måned

History in English:

1930 Built as motor tanker PEIK by Armstrong, Whitworth & Co Shipbuilders Ltd on behalf of Jens J. Salvesen, Oslo. Launched 25/07 and delivered 22/09-1930. Oslo as homeport.
1934 Sold to Bulls Tankrederi (Gustav B. Bull), Sandefjord (the father-in-love of shipowner Jørgen Jahre). Kept the name PEIK.
1938 G. B. Bull died and Anders Jahre tooh over the management of  Bulls Tankrederi. Still as PEIK.
1940 Hired by Nortraship Fleet and the management of the British Tanker Co., Ltd under control of Ministry of War Transport during the war. She was on route from Dunkirk, France to Trinidad as the war in Norway broke out.
1945 Arrived Norway after the war already in May. First port was Kristiansand. Handed over to her owners. Jørgen Jahre became her manager.
1949 Anders Jahre & Co, Sandefjord took over as managers.
1950 On time-charter to Spermacet Whaling Company S.A.
1952 PEIK is renamed JALNA. Sent to Kieler Howaldtswerke for a major reconstruction and upgrading. Including a new main engine. A new KHW-MAN type K5Z 70/120, 2-stroke/single acting, 5-cylinder, 3.000 BHK (2.208 kW) v/112 rpm. Built by Howaldtswerke AG, Werk Hamburg (Listed as KHW ship no.962. KHW did put newbuilding numbers on major reconstructions.). JALNA was lengthened by 8,61 m (28,24’). Returned to owner 25/03. New tonnage: 10.180 tdw, 6.816 grt, 3.986 nrt. New length: Loa: 436,18’ – Lbp: 423,2’
1961 JALNA could be seen in Sandefjord , laid-up before she was sold to Norsk Skipsopphugging A/S, Grimstad for £55.000. Arrived Grimstad 13/01 and breaking commenced same month.