Karstenwang

Type:

Dampskip, tanker type T2-SE-A1 / steam ship, tanker type T2-SE-A1.

ID. No.:

5615842

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Risør

Byggeår (year built):

1944/05

Bnr (Sno).:

395

Bygger (yard):

Sun Shipbuilding & Dry Dock, Chester, PA, USA.

Eier (owner):

Skibs-A/S Garm, Risør.

Disponent (manager):

Prebensen & Blakstad, Risør.

Klasse (Class).:

ABS

Tonnasje (Tonnage):

16.631 tdw, 10.983 brt, 7.767 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 159,6 m-Lbp: 153,3 m-B: 20,8 m-D: 11,98 m-Dypg.: 9,15 m.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LLMC

Fremdrift (propulsion):

1 x dampturbin (steam turbine), type Westinghouse, 1.256 NHK som driver elektrisk generator som driver elektrisk motor på propellaksel. Bygget av Westinghouse Electric & Manufacturing Co., Essington, PS, USA.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Kjele(r) (boiler):

2 x oljefyrte vannrørs dampkjeler (oil fired watertube boilers) med kunstig trekk og overheter. Total heteflate 11.552 ft². Arbeidstrykk 500 psi, overheter 450 psi. Bygget av Babcock & Wilcox, Bayonne, NJ, USA.

Bemanning (crew):

Historikk:

1944 Bygget som KARSTEN WANG av Sun Shipbuilding & Dry Dock, Chester, PA., USA for Norwegian Government (on bare boat charter from WSA), Oslo.
1946 Tilbakelevert U.S. Maritime Commission, Chester.
Solgt i desember til Skibs-A/S Garm(Prebensen & Blakstad), Risør.
1949 Overtatt i januar av Skibs-A/S Preba (Prebensen & Blakstad), Risør.
1950 Solgt i mai til Neptun Shipping A/S (Andrew S. Glastad), Farsund. Omdøpt til MOSBORG.
1954 Solgt til Caldel Petroleum Corp. (Pan-Atlantic Development Corp., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia. Omdøpt til FORMOSTAR.
1959 Marine Transport Lines, New York ble managers.
1960 Solgt i desember til Nederland. Ombygget til flytende kraftstation. Senere utstyrt med en betongfabrikk og brukt som lekter for montering av undersjøiske tunnelseksjoner.
1964 Ankom 05/01 til Hamburg, Vest-Tyskland for hugging ved Eckhardt & Co. G.m.b.H.

History in English:

1944 Built as KARSTEN WANG at Sun Shipbuilding & Dry Dock, Chester, PA., USA for Norwegian Government (on bare boat charter from WSA), Oslo.
1946 Returned to U.S. Maritime Commition, Chester.
Sold in December to Skibs-A/S Garm (Prebensen & Blakstad), Risør.
1949 Taken over in January by Skibs-A/S Preba (Prebensen & Blakstad), Risør.
1950 Sold in May to Neptun Shipping A/S (Andrew S. Glastad), Farsund. Renamed MOSBORG.
1954 Sold to Caldel Petroleum Corp. (Pan-Atlantic Development Corp., New York, NY, USA), Monrovia Liberia. Renamed FORMOSTAR.
1959 Marine Transport Lines, New York became managers.
1960 Sold in December to Netherlands. Converted to a floating power plant. Later outfitted with concrete batching plant and used as barge for placement of submerged tunnel sections.
1964 Arrived 05/01 at Hamburg for demolition by Eckhardt & Co. G.m.b.H.