Storegut

Type:

Dampskip, taubåt
steam ship, tug.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Porsgrund

Byggeår (year built):

1877

Bnr (Sno).:

39

Bygger (yard):

Rostocker A. G. für Schiff- & Maschinebau, Rostock, Tyskland.

Eier (owner):

Chr. Knudsen, Porsgrund.

Disponent (manager):

Chr. Knudsen, Porsgrund.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

136 brt, 43 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 83,9í-B: 20,2í-D: 13,3í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

HQVD

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-sylindret. 65 NHK (300 IHK). Bygget av Rostocker A. G. für Schiff- & Maschinebau, Rostock, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjel.

Bemanning (crew):

Historikk:

1877 Bygget som STOREGUT av Rostocker A. G. für Schiff- & Maschinebau, Rostock, Tyskland for Chr. Knudsen, Porsgrund.
1880 Overført til Langesundsfjordens Buxerdampskibs-selskab (Gunnar Knudsen), Porsgrund.
1882 Finn C. Knudsen ble manager.
1888 Dampmaskinen ombygget til triple exp.: 1 x dampmaskin, type triple exp., 3-sylindret, syl. diam: 12,6”–19,7”–32,6”, slag 24,0”. Bygget av Nylands Værksted, Kristiania.
Ny kjele installert: 1 x dampkjele med dim.: 10,0í x 9,5í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av Nylands Værksted, Kristiania.
1894 Ommålt: 132 brt, 43 nrt.
1902 Solgt til Standard Construction Corp. Ltd (Dunderland Works, Mo i Rana), Bodø.
1903 Solgt til Dunderland Iron Ore Co. Ltd (Rasmus Martinius Blackstad Schølberg, Mo i Rana), Bodø. Omdøpt til EDISON.
1905 Solgt i juni til A/S D/S Ranen, Bodø. Samme manager. Omdøpt til RANEN. Ommålt 04/05: 139,19 brt, 47,49 nrt.
1914 Ommålt 25/04: 134,97 brt, 47,73 nrt.
1916 Solgt i april for NOK 41.000 til Kr. Ottesen, Bergen. Solgt i mai for NOK 100.000 til Ingvald Thorsen, Stavanger. Omdøpt til CONSUL SMITH.
1917 Solgt til Russland som havnetaubåt. Omdøpt til KONSUL SMIT.
1918 Beslaglagt i Petrograd, Russland under revolusjonen.

History in English:

1877 Built as STOREGUT at Rostocker A. G. für Schiff- & Maschinebau, Rostock, Germany for Chr. Knudsen, Porsgrund.
1880 Transferred to Langesundsfjordens Buxerdampskibs-selskab (Gunnar Knudsen), Porsgrund.
1882 Finn C. Knudsen became manager.
1888 Steam engine converted to a triple exp., 1 x steam reciprocating, type triple exp., 3-cylinder, cyl. diam: 12,6”–19,7”–32,6”, stroke 24,0”. Built at Nylands Værksted, Kristiania.
New boiler installed: 1 x boiler with dim.: 10,0í x 9,5í and 2 furnaces. Work pressure 150 psi. Built at Nylands Værksted, Kristiania.
1894 Re-meas.: 132 brt, 43 nrt.
1902 Sold to Standard Construction Corp. Ltd (Dunderland Works, Mo i Rana), Bodø.
1903 Sold to Dunderland Iron Ore Co. Ltd (Rasmus Martinius Blackstad Schølberg, Mo i Rana), Bodø.
1905 Sold to A/S D/S Ranen, Bodø. Same managers. Renamed RANEN. Re-meas.: 04/05: 139,19 grt, 47,49 nrt.
1914 Re-meas.: 25/04: 134,97 grt, 47,73 nrt.
1916 Sold in April for NOK 41.000 to Kr. Ottesen, Bergen. Re-sold in May for NOK 100.000 to Ingvald Thorsen, Stavanger. Renamed CONSUL SMITH.
1917 Sold to Russia as a harbour tug. Renamed KONSUL SMIT.
1918 Seized in Petrograd, Russia during the revolution.