Frey

Type:

Seilskip, bark, treskrog
sail ship, barque, wood hull.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Porsgrund

Byggeår (year built):

1869/06

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

T. Dubigeon & Fils, Chanteanay, Nantes, Frankrike.

Eier (owner):

A/S Frey, Porsgrund.

Disponent (manager):

Nicolai Friis, Porsgrund.

Klasse (Class).:

DnV A2-3N

Tonnasje (Tonnage):

326 brt, 296 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 118,0í-B: 26,9í-D: 15,0í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

HRGL

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
L. M. Mørland 1893-
Peder Thorsen 1900-
Wilh. Tolleskoven 1901-
S. B. Halvorsen-1909

Historikk:

1869 Bygget som bark ST. AIGNAN av T. Dubigeon & Fils, Chanteanay, Nantes, Frankrike for H. Lehure & Co., Nantes.
1893 Solgt for FRES 17.000 til C. Mørland m. fl., Kragerø. Omdøpt til FREY.
1900 Solgt for NOK 10.500 til A/S Frey (Nicolai Friis), Porsgrund.
1905 Forlatt 07/10 under dårlig vær i Nordsjøen mens hun var på reise fra Southampton, England til Porsgrund i ballast. Mannskapet ble reddet av DS EROS av Kristiansand.
Kaptein Andersen på EROS fikk for denne bragden Redningsmedaljen i sølv.
FREY ble senere slept inn til Zijpe, Nederland og reparert.
1909 Avrigget.

History in English:

1869 Built as barque ST. AIGNAN by T. Dubigeon & Fils, Chanteanay, Nantes, France for H. Lehure & Co., Nantes.
1893 Sold for FRES 17.000 to C. Mørland et. al., Kragerø. Renamed FREY.
1900 Sold for NOK 10.500 to A/S Frey (Nicolai Friis), Porsgrund.
1905 Abandoned 7/10 in heavy weather in the North Sea whilst on a voyage from Southampton, England to Porsgrund in ballast. The crew were saved by SS EROS of Kristiansand. Captain Andersen on EROS was awarded the Rescue medal in silver.
FREY was later towed to Zijpe, the Netherlands and repaired.
1909 De-rigged.