Cuba

KallesignalHFLJ
FlaggNor
SkipstypeDampskip, stykkgods, jernskrog steam ship, general cargo, iron hull.
Byggeår1883/08
ShipyardA. G. Weser, Bremen, Tyskland.
Bnr (Sno)64
Tonnasje860 tdw, 730 brt, 451 nrt.
DimensjonerL: 189,6í-B: 27,1í-D: 17,9í.
Fremdrift1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 19,6”-43,0”, slag/stroke 29”. 106 NHK (400 IHK). Bygget av A. G. Weser, Bremen, Tyskland.
Kjeler1 dampkjel (boiler) med dim.: 13,5í x 10,1í og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 130 psi. Bygget i 1893 av Nylands Verksted, Kristiania.
KlasseDnV 2A1
Vessel: PGR233191601
Bemanningpers,
DisponentA/S Hansen & Hermansen, Porsgrund
EierA/S Damp & Seil, Porsgrund.
HavnPorsgrund
År (y)1916
 

Historikk

1883 Bygget som PORTUGAL av A. G. Weser, Bremen, Tyskland for Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs Reederei Ges., Oldenburg, Tyskland. 1889 Solgt til D/S A/S Cuba (Axel Juell), Kristiania. Omdøpt til CUBA. 1891 Solgt til D/S Cuba (Christian Thorbjørnsen), Kristiania. 1897 Solgt til D/S A/S Cuba (Ths. S. Falck), Stavanger. 1916 Solgt i januar til D/S Damp & Seil (A/S Hansen & Hermansen), Porsgrund. 1917 Sank 18/02 i kollisjon med norsk DS KRONPRINS OLAV ca. 6 nm sør for St. Catherine's Point, Isle of Wight, England mens hun var på reise fra Bristol, England til Kastrup, Danmark med salpeter.

History

1883 Built as PORTUGAL at A. G. Weser, Bremen, Germany for Oldenburg Portugiesische Dampfschiffs Ges., Oldenburg, Germany. 1889 Sold to D/S A/S Cuba (Axel Juell), Kristiania. Omdøpt til CUBA. 1891 Sold to D/S Cuba (Christian Thorbjørnsen), Kristiania. 1897 Sold to D/S A/S Cuba (Ths. S. Falck), Stavanger. 1916 Sold in January to D/S Damp & Seil (A/S Hansen & Hermansen), Porsgrund. 1917 Sank 18/02 in collision with Norwegian DS KRONPRINS OLAV about 6 nm South of St. Catherine's Point, Isle of Wight, England whilst on a voyage from Bristol, England to Kastrup, Denmark with saltpeter.
 
skipshistorie

 

Mangler bilde.

 

1916 DS CUBA (PGR233191601)

 

 

 

 

 

 

Type

Dampskip, stykkgods, jernskrog
steam ship, general cargo, iron hull.

ID.no:

5616407

Flagg (flag):

Nor

Havn(port):

Porsgrund

Byggeår (year built):

1883/08

Bnr (Sno).:

64

Bygger (yard):

A. G. Weser, Bremen, Tyskland.

Eier (owner):

A/S Damp & Seil, Porsgrund.

Disponent (manager):

A/S Hansen & Hermansen, Porsgrund

Klasse (Class).:

DnV 2A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

860 tdw, 730 brt, 451 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 189,6í-B: 27,1í-D: 17,9í.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

 

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

HFLJ

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 19,6”-43,0”, slag/stroke 29”. 106 NHK (400 IHK). Bygget av A. G. Weser, Bremen, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjel (boiler) med dim.: 13,5í x 10,1í og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 130 psi. Bygget i 1893 av Nylands Verksted, Kristiania.

 

 

Bemanning (crew):

pers,

 

 

Historikk:

1883 Bygget som PORTUGAL av A. G. Weser, Bremen, Tyskland for Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs Reederei Ges., Oldenburg, Tyskland.
1889 Solgt til D/S A/S Cuba (Axel Juell), Kristiania. Omdøpt til CUBA.
1891 Solgt til D/S Cuba (Christian Thorbjørnsen), Kristiania.
1897 Solgt til D/S A/S Cuba (Ths. S. Falck), Stavanger.
1916 Solgt i januar til D/S Damp & Seil (A/S Hansen & Hermansen), Porsgrund.
1917 Sank 18/02 i kollisjon med norsk DS KRONPRINS OLAV ca. 6 nm sør for St. Catherine's Point, Isle of Wight, England mens hun var på reise fra Bristol, England til Kastrup, Danmark med salpeter.

 


Fra sjøforklaringen:
D/S »Cuba« (H.F.L.J.) av Porsgrund, reise Bristol—Kastrup med en ladning salpeter blev den 18. februar, ca. 6í syd av St. Catherine Point paaseilt av D/S »Kronprins Olav« av Kristiania med den følge at »Cuba« sank ned og besetningen (14 mand) reddet sig i b.b. livbaat og blev optat av »Kronprins Olav« og landsat i Deal.
        Sjøforklaring avholdt i London 28. februar for »Cuba«s vedkommende og for »Kronprins 01av« i Leith 8. mars.
Av disse fremgik at »Cuba« fra kl. 2.15 morgen den 18. februar hadde hat taake og at der blev navigert i henhold til styringsreglerne hvad fart og lyssignaler angaar. Kl. 2.45 hørtes en dampfløite tvers om styrbord og der blev slaat stop i maskinen samt roret haardt venstre, idet man antok det var et fartøi der gik samme kurs.
Fra det andet fartøi. som senere viste sig at være »Kronprins Olav« hørtes 8 korte støt; men umiddelbart derpå indtraf kollisionen.
»Kronprins Olav« som var paa reise fra Rouen til Methil i ballast gik med fuld fart idet veiret tilsyneladende var klart og man saa skibslanterner ca. 8í agterut. Da. man kl. 2.85 hørte en dampfløite langt forut blev der slaat »klar« i maskinen og signalisert med fløiten idet man antok at taaken var i anmars. Strax efter hørtes et fløitesignal ca. 4 streger paa. b.b. baug, som blev besvart og samtidig slaat »stop« i maskinen og »fuldt fart agterover« med tre støt i fløiten. Umiddelbart derpaa indtraf kollisionen. Aarsaken til kollisionen maa formentlig tilskrives taaken i forbindelse med at »K. O.« gik ind i denne med stor fart, hvorfor skylden for ulykken maa antages at maatte tillægges »Kronprins Olav«. Henlagt.

 

 

History in English:

1883 Built as PORTUGAL at A. G. Weser, Bremen, Germany for Oldenburg Portugiesische Dampfschiffs Ges., Oldenburg, Germany.
1889 Sold to D/S A/S Cuba (Axel Juell), Kristiania. Omdøpt til CUBA.
1891 Sold to D/S Cuba (Christian Thorbjørnsen), Kristiania.
1897 Sold to D/S A/S Cuba (Ths. S. Falck), Stavanger.
1916 Sold in January to D/S Damp & Seil (A/S Hansen & Hermansen), Porsgrund.
1917 Sank 18/02 in collision with Norwegian DS KRONPRINS OLAV about 6 nm South of St. Catherine's Point, Isle of Wight, England whilst on a voyage from Bristol, England to Kastrup, Denmark with saltpeter.

 

 
           

Kilde: DnV, Starke, Norske Skipsforlis 1917, Norsk sjøulykkestatistik 1917
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim og Ragnar Iversen.
Sist oppdatert: 09/03-2018 (SN/RI/PS)

Keywords
Båt Porsgrunn