Nobel Fountain

Type:

Motorskip, malm/bulk/olje
motor ship, ore/bulk/oil.

Off. nr.:

8007808

Flagg (flag):

BAH

Havn (port):

Nassau

Byggeår (year built):

1982/02

Bnr (Sno).:

160

Bygger (yard):

Hyundai Heavy Industries Co., Ulsan, Sør-Korea.

Eier (owner):

Petronella Trading Inc., Nassau, Bahamas.

Disponent (manager):

Tschudi & Eitzen Shipmanagement Singapore Pte. Ltd,
Singapore.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Bulk carrier HC/E or tanker for oil COW E0 ICE-C
inert pst ib +MV

Tonnasje (Tonnage):

78.488 tdw, 44.834 brt, 27.012 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 242,9m-Lbp: 235,3m-B: 32,2m-D: 18,58m-Dypg.:
14.479m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

9 lasterom med 9 luker.
1 pumperom
3 lossepumper med samlet kapasitet 7.500 m³/time.
2 bommer, hver 15 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LKEX / C6CL5 / LAZD4 / C6TL3

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5L80 GFCA. 2-takt/
enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 800 x 1.950 mm. 15.400
BHK ved 106 o.min. Bygget av Mitsui Zosen K. K., Tamano,
Japan.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,0 knop ved et forbruk på 57,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 4.162t (hvf), 307,5 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

1 dieselgen. 1.102 kW
1 dieselgen. 650 kW
1 turbogen. 900 kW.
1 dieselgen. Nød 24 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.652kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 18,5 bar.
1 exhaustkjele (economizer) med arbeidstrykk 23,0 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1981 Kjølstrukket 20/07.
Bygget som HÖEGH FOUNTAIN av Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea for P/R Höegh Fountain (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 22/11.
1982 Ferdigstilt 05/02. Byggekostnad NOK 229.900.000.
1987 Flagget ut til Nassau, Bahamas.
1992 Solgt til Bona Shipholding Ltd (Bona Shipping A/S), Nassau. Omdøpt til BONA FOUNTAIN.
1996 Registrert i Oslo-NIS.
1999 Teekay Shipping Norway A/S, Oslo kjøpte eierselskapet. Omdøpt til TEEKAY FOUNTAIN.
2003 Omdøpt til FOUNTAIN SPIRIT.
Solgt i oktober for USD 19.000.000 en bloc med 3 søster skip til Petronella Trading Inc. (Tschudi & Eitzen Shipmanagement Singapore Pte. Ltd), Nassau. Omdøpt til NOBEL FOUNTAIN. (Einar Lange, Oslo eide 1/3 part i skipet).
2007 Solgt til Oldendorff Carriers G.m.b.H. & Co., Monrovia, Liberia. Omdøpt til E. OLDENDORFF.
2008 Solgt til EOL Panamax Inc. (Oldendorf Carriers G.m.b.H. & Co.), Monrovia. Ombygget til selvlossende bulker.
2017 Solgt til pakistanske hoggere. Omdøpt til GOLDEN for transport.
Ankom 28/07 til Gadani Beach, Pakistan for hogging som begynte 29/07 ved Usman Steel.

History in English:

1981 Keel laid 20/07.
Built as HÖEGH FOUNTAIN by Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Ulsan, South Korea for P/R Höegh Fountain (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Launched 22/11.
1982 Completed 05/02. Building costs NOK 229.900.000.
1987 Flagged out to Nassau, Bahamas.
1992 Sold to Bona Shipholding Ltd (Bona Shipping A/S), Nassau. Renamed BONA FOUNTAIN.
1996 Registered in Oslo-NIS.
1999 Teekay Shipping Norway A/S bought owning company. Renamed TEEKAY FOUNTAIN.
2003 Renamed FOUNTAIN SPIRIT.
Sold in October for USD 19.000.000 en bloc with 3 sister vessels to Petronella Trading Inc. (Tschudi & Eitzen Shipmanagement Singapore Pte. Ltd), Nassau. Renamed NOBEL FOUNTAIN. (Einar Lange, Oslo owned 1/3 part in the vessel).
2007 Sold to Oldendorff Carriers G.m.b.H. & Co., Monrovia, Liberia. Renamed E. OLDENDORFF.
2008 Sold to EOL Panamax Inc. (Oldendorf Carriers G.m.b.H. & Co.), Monrovia. Converted to a self-unloading bulk carrier.
2017 Sold to Pakistan breakers. Renamed GOLDEN for transport.
Arrived 28/07 at Gadani Beach, Pakistan for demolition som begynte 29/07 ved Usman Steel.