Sibotura
| IMO/off nr | 9002934 |
| Kallesignal | ELOZ8 |
| Flagg | LIB |
| Skipstype | Motorskip, malm/bulk/olje motor ship, ore/bulk/oil. |
| Byggeår | 1992/06 |
| Shipyard | Burmeister & Wains Skibsværft A/S København, Danmark. |
| Bnr (Sno) | 939 |
| Lastehandtering | 9 lasterom med 9 luker. 1 kran på 15 t 9 lossepumper med samlet kapasitet 6.800 m3/time. |
| Tonnasje | 75.075 tdw, 41.189 brt, 25.692 nrt. |
| Dimensjoner | L: 228,60 m-B: 32,24 m-D: 19,00 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5-S60MC. 2-takt/enkeltv., 5-sylinder, syl. dim.: 600 x 2.292 mm. 12.742 BHK ved 102 o. min. Bygget av Mitsui Zosen Kabushiki Kaisha, Tamano, Japan. |
| Kjeler | 1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 9,0 bar. 1 kombinasjonskjele (combination boiler), arbeidstrykk 9,0 bar. |
| Power | 2.470kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 bulk carrier HC/E or tanker for oil E0 W1-OC ESP bis cow inert pst ib +MV |
| Vessel: | OSL499199509 |
| Disponent | Tschudi & Eitzen A/S, Oslo. |
| Eier | Sønderjysk Erhvervsinvestering Kommandittselskapet 20, Monrovia, Liberia. |
| Havn | Monrovia |
| Hjelpemaskineri | 1 dieselgen. 1.200 kW. 2 dieselgen; hver 635 kW. 1 dieselgen. (Nød) 156 kW. |
| År (y) | 1995 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL49919950920001 SIBOTURA. Foto: Pilot Frans. | |||||
|
| |||||
| 1995 MS SIBOTURA (OSL499199509) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, malm/bulk/olje | ID: | 9002934 | ||
| Flagg (flag): | LIB | Havn (port): | Monrovia | ||
| Byggeår (year built): | 1992/06 | Bnr (Sno).: | 939 | ||
| Bygger (yard): | Burmeister & Wains Skibsværft A/S København, Danmark. | ||||
| Eier (owner): | Sønderjysk Erhvervsinvestering Kommandittselskapet 20, | ||||
| Disponent (manager): | Tschudi & Eitzen A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 bulk carrier HC/E or tanker for oil E0 W1-OC ESP | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 75.075 tdw, 41.189 brt, 25.692 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 228,60 m-B: 32,24 m-D: 19,00 m. | ||||
| Lasthåndtering | 9 lasterom med 9 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | ELOZ8 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5-S60MC. 2-takt/enkeltv., | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,0 Knop ved et forbruk på 34,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 1 dieselgen. 1.200 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.470kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): | 1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 9,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1992 Bygget som FUTURA av Burmeister & Wains Skibsværft A/S, København, Danmark for Sønderjysk Erhvervsinvestering Kommandittselskapet 20 (Naess Shipping (Holland) B. V., Amsterdam, Nederland), Monrovia, Liberia. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1992 Built as FUTURA by Burmeister & Wains Skibsværft A/S, København, Denmark for Sønderjysk Erhvervsinvestering Kommandittselskapet 20 (Naess Shipping (Holland) B. V., Amsterdam, the Netherlands), Monrovia, Liberia. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Equasis
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 04/05-2022 (SN)

