Sibarde
| IMO/off nr | 7383310 |
| Kallesignal | LCZO / LCZO3 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1976/06 |
| Shipyard | A/S Horten Verft, Horten. |
| Bnr (Sno) | 187 |
| Lastehandtering | 24 lastetanker; 8 bb–8 s–8 sb. 1 pumperom. 4 lossepumper med samlet kapasitet 3.600 m3/time. |
| Tonnasje | 31.955 tdw, 18.034 brt, 11.246 nrt. |
| Dimensjoner | L: 168,76 m-B: 25,93 m-D: 16,66 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Sulzer 6-RND76. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.550 mm. 12.000 BHK ved 122 o. min. Bygget av A/S Horten Verft, Horten. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux boilers), arbeidstrykk 12,3 bar. 1 ekshaustkjele (economiser), arbeidstrykk 13,0 bar. |
| Power | 1.748kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 tanker for oil ESP E0 +MV. |
| Vessel: | OSL499199403 |
| Disponent | Tschudi & Eitzen International A/S Charlottenlund, Danmark. |
| Eier | Murrey Shipping Inc., Oslo-NIS. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen; hver 544 kW. 1 dieselgen. 660 kW. 1 dieselgen. (Nød) 20 kW. |
| Manouvering | 1 sidepropell forut. |
| År (y) | 1994 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL49919940320001 SIBARDE. Foto: Har. | |||||
|
| |||||
| 1994 MT SIBARDE (OSL499199403) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off. nr.: | 7383310 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1976/06 | Bnr (Sno).: | 187 | ||
| Bygger (yard): | A/S Horten Verft, Horten. | ||||
| Eier (owner): | Murrey Shipping Inc., Oslo-NIS. | ||||
| Disponent (manager): | Tschudi & Eitzen International A/S Charlottenlund, | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 tanker for oil ESP E0 +MV. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 31.955 tdw, 18.034 brt, 11.246 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 168,76 m-B: 25,93 m-D: 16,66 m. | ||||
| Lasthåndtering | 24 lastetanker; 8 bb–8 s–8 sb. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 sidepropell forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LCZO / LCZO3 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Sulzer 6-RND76. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 16,0 Knop ved et forbruk på 39,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen; hver 544 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.748kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): | 2 hjelpekjeler (aux boilers), arbeidstrykk 12,3 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1975 Kjølstrukket i juli. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1975 Keel laid in July. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka Skipsbygger’n på Horten, Verven fra 1969 til 1986 av Terje Thorbjørnsen, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 04/05-2022 (SN)

