Montblanc

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

1102675

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1894/04

Bnr (Sno).:

185

Bygger (yard):

C. S. Swan & Hunter, Wallsend Yard, Newcastle, England.

Eier (owner):

A/S Montblanc, Kristiania.

Disponent (manager):

Camilo Eitzen & Co., Kristiania.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

3.141 brt, 2.032 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 335,0’-B: 42,6’-D: 19,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder,
syl. diam.: 26,0”–42,0”–69,0”, slag/stroke: 48,0”. 326 NHK.
Bygget av George Clark, Sunderland, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet
heteflate 4.828 ft². Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av George
Clark, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1894 Bygget som OSBORNE av C. S. Swan & Hunter, Wallsend Yard, Newcastle, England for Raeburn & Verel, Glasgow, Scotland. Sjøsatt 19/02, ferdigstilit i april.
1898 Solgt til T. Ronaldson & Co. Ltd, London, England. Omdøpt til ENGLISH KING.
1905 Solgt til A/S Montblanc (Camilo Eitzen & Co.), Kristiania. Omdøpt til MONTBLANC.
Videresolgt til A/S Det Østasiatiske Kompagni, København, Danmark. Omdøpt til SIBIRIEN.
1909 Solgt til Bombay & Persia Steam Navigation Co. Ltd, Bombay, India.
1912 Omdøpt til MANSURI.
1915 Solgt til Bank Line Ltd (A. Weir & Co.), Glasgow, Scotland.
1916 Forsvunnet med hele mannskapet etter hun 17/11 seilte fra Tyne, England med en last kull. Det ble antatt at hun gikk på ei mine i Nordsjøen samme dag.

History in English:

1894 Built as OSBORNE by C. S. Swan & Hunter, Wallsend Yard, Newcastle, England for Raeburn & Verel, Glasgow, Scotland. Launched 19/02, completed in April.
1898 Sold to T. Ronaldson & Co. Ltd, London, England. Renamed ENGLISH KING.
1905 Sold to A/S Montblanc (Camilo Eitzen & Co.), Kristiania. Renamed MONTBLANC.
Re-sold to A/S Det Østasiatiske Kompagni, København, Denmark. Renamed SIBIRIEN.
1909 Sold to Bombay & Persia Steam Navigation Co. Ltd, Bombay, India.
1912 Renamed MANSURI.
1915 Sold to Bank Line Ltd (A. Weir & Co.), Glasgow, Scotland.
1916 Missing with entire crew since she 17/11 sailed from Tyne, England with a cargo of coal. Presumed mined in the North Sea the same day.