Premier

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

5601012

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1898/01

Bnr (Sno).:

56

Bygger (yard):

Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

A/S Premier, Kristiania.

Disponent (manager):

Camillo Eitzen & Co., Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

700 tdw, 545 brt, 319 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 160,5’-B: 28,7’-D: 10,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HFKG

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder,
syl. diam.: 12,3’’–19,5’’–31,0’’, slag/stroke: 24,0’’. 63 NHK,
Bygget av Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 10,7’ x 9,5’ og 2 fyrganger.
Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Fredriksstad mekaniske
Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1897 Bygget som PREMIER av Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Premier (Camillo Eitzen & Co.), Kristiania.
1898 Ferdigstilt i januar.
1903 Solgt i april til A/S Premier (Westergaard & Co.), Kristiania.
1911 Solgt til A/S A. T. Møller (Nils Røgenes), Haugesund. Omdøpt til A. T. MØLLER.
1914 Sank på dypt vann etter grunnstøting 28/01 på Skudefluen mens hun var på reise fra Dysart, Scotland til Haugesund med kull. 1 mann omkom. Kapteinen dømt for forsømmelighet. Han fikk NOK 100 i bot og fradømt retten til å være skipsfører i et år.

History in English:

1897 Built as PREMIER at Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Premier (Camillo Eitzen & Co.), Kristiania.
1898 Completed in January.
1903 Sold in April to A/S Premier (Westergaard & Co.), Kristiania.
1911 Sold to A/S A. T. Møller (Nils Røgenes), Haugesund. Renamed A. T. MØLLER.
1914 Sank in deep water after grounding 28/01 on Skudefluen whilst on a voyage from Dysart, Scotland to Haugesund with coal. One man lost. The Master found guilty of negligence. He was fined with NOK 100 and lost his masters license for one year.