Frisk Ii

Type:

Dampskip stykkgods/passasjerer
steam ship general cargo/passenger.

Off.no:

5616210

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1882/09

Bnr (Sno).:

31

Bygger (yard):

Kockums Mek. Werkstad, Malmö, Sverige.

Eier (owner):

D/S A/S Frisk, Kristiania.

Disponent (manager):

Harald Boe, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

1.055 tdw, 1.125 brt, 699 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 223,8’-B: 30,2’-D: 22,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MTNV

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 30,9”–53,6”, slag/stroke: 29,2”. 126 NHK. Bygget av Kockums Mek. Werkstad, Malmö, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,3’ x 9,5’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.312 ft². Arbeidstrykk 80 psi. Bygget i 1899 av Akers mek. Værksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1882 Bygget som KONG RING av Kockums Mek. Werkstad, Malmö, Sverige for Det Søndenfjelds Norske Dampskibsselskab, Kristiania. Sjøsatt 15/04, ferdigstilt i september. Byggekostnad NOK 340.000.
1913 Omdøpt til KONG TRYGVE i mars.
Solgt i juni for NOK 165.982 til Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Omdøpt til ARA.
1917 Kom i brann 17/06 utenfor Herøya, Porsgrund mens hun var på reise fra Menstad til Trondheim med ammonium nitrat og tomtønner. Satt på land. Kondemnert. Vraket solgt til Chr. S. Hansen & Otto Rasmussen, Porsgrund. Tatt til Langesunds Mek. Verksted, Langesund for reparasjon og ombygging til reint lasteskip.
1919 Tilbake i fart i november som FRISK II for D/S A/S Frisk (Harald Boe), Kristiania.
Ommålt: 1.600 tdw, 1.233 brt, 722 nrt.
1927 Solgt i mars til D/S A/S Frisk (S. Halvorsen), Brevik.
Videresolgt i august til Skibs-A/S Sailor (Odd I. Loennechen), Tønsberg. Omdøpt til SAILOR.
Videresolgt i november for NOK 60.000 til F. Feld, Canton, China. Straks videresolgt til Kwangtung Government - Navy Department, Canton, China. Omdøpt til HOI SHUI.
Videre skjebne ukjent, kan ikke bli funnet i registrene etter 1930.

History in English:

1882 Built as KONG RING by Kockums Mek. Werkstad, Malmö, Sweden for Det Søndenfjelds Norske Dampskibsselskab, Kristiania. Launched 15/04, completed in September. Price NOK 340.000.
1913 Renamed KONG TRYGVE in March.
Sold in June for NOK 165.982 to Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Renamed ARA.
1917 Caught fire 17/06 off Herøya, Porsgrund whilst on a voyage from Menstad to Trondheim with ammonium nitrate and empty drums. Beached and condemned. The wreck was sold to Chr. S. Hansen & Otto Rasmussen, Porsgrund. Taken to Langesunds Mek. Verksted, Langesund for repairs and conversion to pure cargo vessel.
1919 Back in trade in November as FRISK II for D/S A/S Frisk (Harald Boe), Kristiania.
Re-measured: 1.600 tdw, 1.233 grt, 722 nrt.
1927 Sold in March to D/S A/S Frisk (S. Halvorsen), Brevik.
Re-sold in August to Skibs-A/S Sailor (Odd I. Loennechen), Tønsberg. Renamed SAILOR.
Re-sold in November for NOK 60.000 to F. Feld, Canton, China. Shortly after re-sold to Kwangtung Government - Navy Department, Canton, China. Renamed HOI SHUI.
Subsequent fate unknown, vessel could not be traced in 1930.