Germa Geisha

Type:

Motorskip, tørrlast,
motor ship, dry cargo.

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1979/01

Bnr (Sno).

110

Bygger (yard):

Singapore Slipway & Eng. Co. Pte. Ltd, Singapore.

Eier (owner):

Gerner Mathisen Rederi A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Gerner Mathisen Rederi A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 ICE-1A

Tonnasje (Tonnage):

5.210 tdw, 3.259 brt, 2.089 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 80,8m-Lbp: 75,9m-B: 16,5m-D: 8,97m-Dpg.: 7,219m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

1 lasterom med 1 luke.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LHLH

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MaK. 4-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. 3.400 BHK ved 600 o. min. giret til 225 o. min på propellaksel Bygget av MaK Mascinenbau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 100 kW.
1 akselgen. 144 kW,
1 dieselgen. nød 72 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

344kW/380-220VAC/50Hz.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler) med damptrykk 7,8 bar.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med damptrykk 7,8 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1976 Kjølstrukket 27/12.
Bygget som GERMA GEISHA av Singapore Slipway & Eng. Co. Pte. Ltd, Singapore for Gerner Mathisen Rederi A/S, Oslo.
1978 Sjøsatt 22/06.
1979 Levert 05/01.
1980 Fikk slagside og gikk rundt 29/03 i dårlig vær ca. 7 nm fra St. Catherines Fyr, Isle of Wight, England mens hun var på reise fra Ghent, Belgia til Manchester, England med korn. Mannskapet på 13 ble berget med helikopter før hun gikk rundt. Sank neste dag ca. 10 nm øst for Nab Tower i the Solent.

History in English:

1976 Keel laid 27/12.
Built as GERMA GEISHA at Singapore Slipway & Eng. Co. Pte. Ltd, Singapore for Gerner Mathisen Rederi A/S, Oslo.
1978 Launched 22/06.
1979 Delivered 05/01.
1980 Developed a list and capsized 29/03 in bad weather ab. 7 nm off St. Catherines Light, Isle of Wight, England whilst on a voyage from Ghent, Belgium to Manchester, England with grain. Crew of 13 were saved by helicopter before capsizing. Sank the next day ab. 10 nm East of Nab Tower in the Solent.