Baltic

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5614529

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1911/06

Bnr (Sno).:

180

Bygger (yard):

Aktiengesellschaft Weser, Bremen, Tyskland.

Eier (owner):

Kristian E. Samuelsens, Oslo.

Disponent (manager):

Kristian E. Samuelsen, Oslo.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas.

Tonnasje (Tonnage):

660 brt, 364 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 179,9’-B: 28,1’-D: 12,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasteluker.
6 vinsjer.
6 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LLNX

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 13,0’’–21,1’’–34,3” , slag/stroke: 28,5’’. 57 NHK. Bygget av Aktiengesellschaft Weser, Bremen, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med 1 fyrgang. Heteflate 1.453 ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Aktiengesellschaft Weser, Bremen, Tyskland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1911 Bygget som IRENE av Aktiengesellschaft Weser, Bremen, Tyskland for Dampfschifffahrts Gesellschaft Neptun, Bremen.
1916 Overtatt i mars av Die Kaiserliche Marine.
1918 Tilbakelevert eierne i august.
1937 Forlenget, ommålt: L: 204,4’-B: 28,1’-D: 12,9’. 1.100 tdw, 781 brt, 424 nrt.
1946 Overtatt av den norske stat som krigserstatning.
Solgt til Kristian E. Samuelsen, Oslo. Omdøpt til BALTIC.
1947 Ny dampmaskin og kjele innsatt: 1 dampmaskin, triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,8’’–20,5’’–32,3”, slag: 22,0’’. 49 NHK. Bygget i 1908 av Eiderwerft Aktiengesellschaft, Tönning, Tyskland. 1 dampkjele med 1 fyrgang. Heteflate 1.453 ft².  Arbeidstrykk 160 psi. Bygget i 1908 av Eiderwerft Aktiengesellschaft, Tönning, Tyskland.
1953 Overført til Kristian E. Samuelsens Rederi A/S (Kristian E. Samuelsen), Oslo.
1962 Solgt til La Pegliese di Navigazione S.p.A., Genova, Italia. Omdøpt til NANNY.
Drev på grunn og ble vrak 30/11 i en storm mens hun var ankret utenfor Constanta, Romania.

History in English:

1911 Built as IRENE by Aktiengesellschaft Weser, Bremen, Germany for Dampfschifffahrts Gesellschaft Neptun, Bremen. Launched in January, completed in February.
1916 Requisitioned in March by the Imperial German Navy.
1918 Returned to the owners in August.
1937 Lengthened, re-measured: L: 204,4’-B: 28,1’-D: 12,9’. 1.100 tdw, 781 grt, 424 nrt.
1946 Taken over by the Norwegian Government as war compensation..
Sold to Kristian E. Samuelsen, Oslo. Renamed BALTIC.
1947 New steam engine and boiler installed: 1 steam reciprocating, triple exp. 3-cylinder, cyl. diam.: 12,8’’–20,5’’–32,3”, stroke: 22,0’’. 49 NHP. Built in 1908 by Eiderwerft Aktiengesellschaft, Tönning, Germany. 1 boiler with 1 furnace. Heating surface1.453 ft². Working pressure 160 psi. Built in 1908 by Eiderwerft Aktiengesellschaft, Tönning, Germany.
1953 Transferred to Kristian E. Samuelsens Rederi A/S (Kristian E. Samuelsen), Oslo.
1962 Sold to La Pegliese di Navigazione S.p.A., Genova, Italy. Renamed NANNY.
Dragged anchors and wrecked 30/11 in a gale while waiting to enter Constantza, Romania.