OSL46919320220001 NYEGG
OSL46919320220001 NYEGG. Foto fra boka Skipsforlis Rundt Jæren av Erik Bakkevig.

Nyegg

OSL46919320220001 NYEGG
OSL46919320220001 NYEGG. Foto fra boka Skipsforlis Rundt Jæren av Erik Bakkevig.
IMO/off nr5607558
KallesignalLKHT / LCPI
FlaggNOR
SkipstypeMotorskip, tråler motor ship, trawler.
Byggeår1932/04
ShipyardTrondhjems Mek. Verksted, Trondheim.
Bnr (Sno)201
Lastehandtering2 luker. 2 bommer.
Tonnasje480 brt, 207 nrt.
DimensjonerLbp: 165,6’-B: 28,2’-D: 14’ 06’’-Dypg.: 13’ 09’’.
Fremdrift1 dieselmotor, Atlas. 2-takt/enkltv., 4 sylinder, syl. dim.: 340 x 570 mm. 500 BHK. Bygget av A/B Atlas Diesel avd. Diesels Motorer, Stockholm, Sverige.
Kjeler1 hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 160 psi.
KlasseDnV +1A1 for havfiske.
Vessel: OSL469193202
DisponentPeder Skarbøvig, Ålesund.
EierA/S Storegga (Willy Gørrissen, Oslo & Peder Skarbøvig, Ålesund), Ålesund.
Fart11,0 knop.
HavnÅlesund
År (y)1932
 

Historikk

1932 Bygget som NYEGG (M-300-A) av Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim for A/S Storegga (Willy Gørrissen, Oslo & Peder Skarbøvig, Ålesund ), Ålesund. Sjøsatt 07/04, ferdigstilt i april. 1936 Solgt til A/S Havfiske (Kaare Bagøien), Trondheim. (ST-11-T). 1941 Grunnstøtte 19/03 på Kvassheimgrunnen på Jæren da styremaskinen feilet mens hun var på reise fra Hamburg, Tyskland til Svolvær med salt.

History

1932 Built as NYEGG (M-300-A) by Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim for A/S Storegga (Willy Gørrissen, Oslo & Peder Skarbøvig, Ålesund), Ålesund. Launched 07/04, completed in April. 1936 Sold to A/S Havfiske (Kaare Bagøien), Trondheim. (ST-11-T) 1940 Stranded 19/03 on Kvassheimgrunnen on Jæren when steering gear failed whilst on a voyage from Hamburg, Germany to Svolvær with salt.
 

OSL46919320220001 NYEGG. Foto fra boka Skipsforlis Rundt Jæren av Erik Bakkevig.

 

1932 MS NYEGG (OSL469193202)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, tråler
motor ship, trawler.

Off.no:

5607558

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Ålesund

Byggeår (year built):

1932/04

Bnr (Sno).:

201

Bygger (yard):

Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim.

Eier (owner):

A/S Storegga (Willy Gørrissen, Oslo & Peder Skarbøvig, Ålesund), Ålesund.

Disponent (manager):

Peder Skarbøvig, Ålesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 for havfiske.

 

 

Tonnasje (Tonnage):

480 brt, 207 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 165,6’-B: 28,2’-D: 14’ 06’’-Dypg.: 13’ 09’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 luker.
2 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

LKHT / LCPI

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Atlas. 2-takt/enkltv., 4 sylinder, syl. dim.: 340 x 570 mm. 500 BHK. Bygget av A/B Atlas Diesel avd. Diesels Motorer, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 160 psi.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1932 Bygget som NYEGG (M-300-A) av Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim for A/S Storegga (Willy Gørrissen, Oslo & Peder Skarbøvig, Ålesund ), Ålesund. Sjøsatt 07/04, ferdigstilt i april.
1936 Solgt til A/S Havfiske (Kaare Bagøien), Trondheim. (ST-11-T).
1941 Grunnstøtte 19/03 på Kvassheimgrunnen på Jæren da styremaskinen feilet mens hun var på reise fra Hamburg, Tyskland til Svolvær med salt.

 

 

 

Forlis historia fra boka Skipsforlis Rundt Jæren av Erik Bakkevig.
 19. mars 1941 var fartøyet på vei fra Hamburg til Svolvær med en last salt. På Ognabukten sviktet styre maskinen da en splint i koplings håndtaket falt ut. Det var også håndstyreapparat om bord, men man rakk ikke å kople inn dette, for etter bare 3 minutter grunnstøtte fartøyet på Kvalbeins Rauna. Mannskapet reddet seg i land i livbåtene. Norsk Bjergningskompagni A/S prøvde i mange dager å berge fartøyet, men tre ganger brakk sleperen. En del av lasten ble også losset, men dessverre drev sjøene fartøyet lenger inn på grunnen og slo det lekk etter hvert som det ble lettere. Dårlig vær satte til slutt en stopper for arbeidet, og NYEGG ble vrak. Vi kjenner navnet på 4 som var med på forliset, og som vitnet under sjøforklaringen, kaptein Richard Karsten Severinsen Halle, Ålesund, 1. styrmann Sven Karsten Wulff Hegstad, Trondheim, 1. maskinist Ingvar Skuseth, Ålesund samt matros Thomas Olsen Mehus, Haugesund.

 

 

History in English:

1932 Built as NYEGG (M-300-A) by Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim for A/S Storegga (Willy Gørrissen, Oslo & Peder Skarbøvig, Ålesund), Ålesund. Launched 07/04, completed in April.
1936 Sold to A/S Havfiske (Kaare Bagøien), Trondheim. (ST-11-T)
1940 Stranded 19/03 on Kvassheimgrunnen on Jæren when steering gear failed whilst on a voyage from Hamburg, Germany to Svolvær with salt.

 

 
           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke.boka Skipsforlis Rundt Jæren av Erik Bakkevig, boka Fiskebåtar frå Borgund,
Sula og Ålesund.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 26/11-2017 (SN)

Keywords
Båt Oslo