Nord

Type:

Dampskip, stykkgods
steamship, general cargo.

Off.no:

4014345

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1895/08

Bnr (Sno).:

98

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

Dampskibet Nord’s Actierederi, Kristiania.

Disponent (manager):

And. Jacobsen, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.460 tdw, 1.160 brt, 730 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 222,0’-B: 32,0’-D: 19,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JPSQ

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,3”–25,0”–40,5”, slag/stroke: 30,0”. 108 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,0' x 9,9' og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 165 psi. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1895 Bygget som NORD av Nylands Verksted, Kristiania for Dampskibet Nord’s Actierederi (And. Jacobsen), Kristiania. Ferdigstilt 20/08.
1901 Overført til Rederiselskabet Nord (And. Jacobsen), Kristiania.
1911 Solgt til Ojiro Kisen Goshi Kaisha, Osaka, Japan. Omdøpt til SODEGAURA MARU.
1912 Solgt til Hinode Kisen Kabushiki Kaisha, Yokohama, Japan.
1915 Solgt til Yamashita Kisen Gomei Kaisha, Yokohama.
1917 Solgt til Yamashita Kisen K. K., Yokohama.
1922 Solgt til Sodegaura Kisen K. K., Kobe, Japan.
1923 Solgt til Tanaka Kunitaro, Kobe.
1924 Solgt til Tanaka Senpakubu, Shikitsu, Japan.
1925 Solgt til Tanaka Senpakubu, Mikage, Japan.
1928 Solgt til Hirata Hiyoshi, Mikage.
1930 Solgt til Hirata Kiyoshi, Mikage.
1931 Omdøpt til DAIAN MARU.
1934 Solgt til Fujita Shinzo, Fuchu, Japan.
1937 Eksploderte, kom i brann og sank 25/11 utenfor Liukiu, Japan mens hun var på reise fra Itozaki, Japan til Keelung, Taiwan med bensin i kanner.

History in English:

1895 Built as NORD at Nylands Verksted, Kristiania for Dampskibet Nord’s Actierederi (And. Jacobsen), Kristiania. Completed 20/08.
1901 Transferred to Rederiselskabet Nord (And. Jacobsen), Kristiania.
1911 Sold to Ojiro Kisen Goshi Kaisha, Osaka, Japan.Renamed SODEGAURA MARU.
1912 Sold to Hinode Kisen Kabushiki Kaisha, Yokohama, Japan.
1915 Sold to Yamashita Kisen Gomei Kaisha, Yokohama.
1917 Sold to Yamashita Kisen K. K., Yokohama.
1922 Sold to Sodegaura Kisen K. K., Kobe, Japan.
1923 Sold to Tanaka Kunitaro, Kobe.
1924 Sold to Tanaka Senpakubu, Shikitsu, Japan.
1925 Sold to Tanaka Senpakubu, Mikage, Japan.
1928 Sold to Hirata Hiyoshi, Mikage.
1930 Sold to Hirata Kiyoshi, Mikage.
1931 Renamed DAIAN MARU.
1934 Sold to Fujita Shinzo, Fuchu, Japan.
1937 Exploded, burned and sank 25/11 off Liukiu, Japan whilst on a voyage from Itozaki, Japan to Keelung, Taiwan with cased gasoline.