Tusken

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no (IMO):

5607412

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1932/05

Bnr (Sno):

451

Bygger (yard):

Akers Mekaniske Verksted, Oslo.

Eier (owner):

Skibs-A/S Randi, Oslo.

Disponent (manager):

Wahl & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

9.770 tdw, 6.361 brt, 3.732 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 128,9 m–Lbp: 124,2 m-B: 17,1 m-D: 9,9 m–Dypg.: 8,092 m.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LKFC/LCYT

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotor, Burmeister & Wain DM6150-M. Hver 4-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. Samlet 2.300 BHK. Bygget ved Akers Mekaniske Verksted, Oslo.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x oljefyrte dampkjeler (ildrørskjel/fire tube boiler). Arbeidstrykk 150 psi. Bygget ved Akers Mekaniske Verksted, Oslo.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1931 Bygget som DAGEID ved Akers Mekaniske Verksted, Oslo for A/S Ocean (John P. Pedersen & Søn), Oslo. Sjøsatt 17/03.
1932 Levert i mai.
1940 Nortraship ble manager.
1946 Tilbakelevert eierne.
1955 Solgt til Skibs-A/S Randi (Wahl & Co.), Oslo. Omdøpt til TUSKEN.
Videresolgt til Urania Transportation Co. Inc. (A. Willard Ivers Inc., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia. Omdøpt til URANIA.
1959 Ankom 25/01 til Rotterdam, Nederland for hugging ved H. P. Heuvelmann.

History in English:

1931 Built as DAGEID at Akers Mekaniske Verksted, Oslo for A/S Ocean (John P. Pedersen & Søn), Oslo. Launched 17/03.
1932 Delivered in May.
1940 Nortraship became manager.
1946 Reverted to owners.
1955 Sold to Skibs-A/S Randi (Wahl & Co.), Oslo. Renamed TUSKEN.
Re-sold to Urania Transportation Co. Inc. (A. Willard Ivers Inc., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia. Renamed URANIA.
1959 Arrived 25/01 at Rotterdam, Nederland for demolition by H. P. Heuvelmann.