Bris
| IMO/off nr | 5248645 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1946/11 |
| Shipyard | Gävle Varv & Verksteds Nya A/B, Gävle, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 66 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 luker. 9 bommer; 1 x 30t-8 x 5t. 8 vinsjer. |
| Tonnasje | 3.750 tdw, 2.795 brt, 1.520 nrt. |
| Dimensjoner | Lbp: 305,4’-B: 44,5’-D: 26’ 8’’-Dypg.: 21’ 0½’’. |
| Fremdrift | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylinder, syl. diam.: 16,7’’-24,0’’-31,3’’-52,7’’, slag/stroke: 35,6’’ samt lavtrykksturbin. 1.480 IHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med superheter og 2 fyrganger. Heteflate 2.970 ft². Arbeidstrykk 263 psi. Bygget av A/B Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL440194601 |
| Disponent | M. Thorvik, Oslo. |
| Eier | D/S A/S Truls, Oslo. |
| Fart | 10,5 knop. Bunkerskapasitet 365 t. |
| Havn | Oslo |
| År (y) | 1946 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL44019460120001 BRIS. Foto via www.ddghansa-shipsphotos.de. | |||||
|
| |||||
| 1946 DS BRIS (3) (OSL440194601) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 5248645 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1946/11 | Bnr (Sno).: | 66 | ||
| Bygger (yard): | Gävle Varv & Verksteds Nya A/B, Gävle, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | D/S A/S Truls, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | M. Thorvik, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.750 tdw, 2.795 brt, 1.520 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Lbp: 305,4’-B: 44,5’-D: 26’ 8’’-Dypg.: 21’ 0½’’. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 4 lasterom med 4 luker. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylinder, syl. diam.: 16,7’’-24,0’’-31,3’’-52,7’’, slag/stroke: 35,6’’ samt lavtrykksturbin. 1.480 IHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 10,5 knop. Bunkerskapasitet 365 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 dampkjeler (boilers), hver med superheter og 2 fyrganger. Heteflate 2.970 ft². Arbeidstrykk 263 psi. Bygget av A/B Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1946 Kjølstrukket som ROSENECK av Gävle Varv & Verksteds Nya A/B, Gävle, Sverige for D.D.G. "Hansa", Bremen, Tyskland. Sjøsatt som MARTIN THORVIK. Levert i november som BRIS til D/S A/S Truls (M. Thorvik), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1946 Keel laid as ROSENECK at Gävle Varv & Verksteds Nya A/B, Gävle, Sweden for D.D.G. "Hansa", Bremen, Germany. Launched as MARTIN THORVIK. Delivered in November as BRIS to D/S A/S Truls (M. Thorvik), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 12/12-2015 (PS/SN)

