Bergehus
| IMO/off nr | 6726278 |
| Kallesignal | LMHK |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1968/12 |
| Shipyard | Mitsubishi Heavy Industries Ltd, Nagasaki, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1627 |
| Lastehandtering | 13 tanker; 4 bb-5 s 4 sb. 4 lossepumper med samlet kapasitet 14.000 m³/time. |
| Tonnasje | 202.557 tdw, 103.194 brt, 68.286 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 1053,3’-Lbp: 1018,8’-B: 159,1’-D: 75’ 5¼’’-Dypg.: 61’ 1¾’’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 12-sylinder, syl. dim.: 840 x 1.800 mm. 27.4600 BHK ved 114 o. min. Bygget av Hitachi Zosen K. K., Osaka, Japan. |
| Kjeler | 1 dobbeltrykk hjelpekjel (double pressure aux. boiler) med arbeidstrykk 725-263 psi. 1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 263 psi. |
| Power | 2.412kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tanker for oil E0 F |
| Vessel: | OSL434197901 |
| Bemanning | pers. |
| Disponent | Magnus Konow & Co., Oslo. |
| Eier | Magnus Konow & Co., Oslo. |
| Fart | 15,5 knop. Bunkerskapasitet 7.352 t. |
| Havn | Stavanger |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 780 kW. 1 turbogen. 852 kW. |
| År (y) | 1979 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL43419790120001 BERGEHUS. Foto: DDGHANSA. | ||||||
|
| ||||||
| 1979 MT BERGEHUS (OSL434197901) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, tanker | Off.no (IMO): | 6726278 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Stavanger | |||
| Byggeår (year built): | 1968/12 | Bnr (Sno): | 1627 | |||
| Bygger (yard): | Mitsubishi Heavy Industries Ltd, Nagasaki, Japan. | |||||
| Eier (owner): | Magnus Konow & Co., Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Magnus Konow & Co., Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tanker for oil E0 F | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 202.557 tdw, 103.194 brt, 68.286 nrt | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 1053,3’-Lbp: 1018,8’-B: 159,1’-D: 75’ 5¼’’-Dypg.: 61’ 1¾’’. | |||||
| Lasthåndtering | 13 tanker; 4 bb-5 s 4 sb. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LMHK | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 12-sylinder, syl. dim.: 840 x 1.800 mm. 27.4600 BHK ved 114 o. min. Bygget av Hitachi Zosen K. K., Osaka, Japan. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 780 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.412kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 dobbeltrykk hjelpekjel (double pressure aux. boiler) med arbeidstrykk 725-263 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers. | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1967 Kjølstrukket 01/03. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1967 Keel laid 01/03. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Lloyd’s, DnV, Starke.
Samlet og bearbeidet av John Gramstad og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 17/01-2021 (PS)

