Skaustrand
| IMO/off nr | 8412132 |
| Kallesignal | LAIP4 / LAJR5 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1986/04 |
| Shipyard | Hyundai Heavy Industries Ltd, Ulsan, Sør-Korea. |
| Bnr (Sno) | 390 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 826 TEU. 4 kraner, hver på 25 t. |
| Tonnasje | 41.630 tdw, 24.609 brt, 13.654 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 183,8m-Lbp: 176,0m-B: 30,5m-D: 16,0m-Dypg.: 11,218m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5L60MC. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 600 x 1.944 mm. 9.800 BHK. Bygget av Hyundai Heavy Industries Ltd, Ulsan, Sør-Korea. |
| Kjeler | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 7,9 bar. 1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 10,8 bar. |
| Power | 1.500kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | Lloyd’s +100A1 Bulk Carrier +LMC UMS. |
| Vessel: | OSL409199802 |
| Disponent | Acomarit Services Maritimes S. A., Geneve, Sveits. |
| Eier | Skaustrand Inc., Oslo-NIS. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 500 kW. |
| År (y) | 1998 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL40919980220001 SKAUSTRAND som VENUS N. Foto: Geir Vinnes. | |||||
|
| |||||
| 1998 MS SKAUSTRAND (3) (OSL409199802) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off. nr.: | 8412132 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1986/04 | Bnr (Sno).: | 390 | ||
| Bygger (yard): | Hyundai Heavy Industries Ltd, Ulsan, Sør-Korea. | ||||
| Eier (owner): | Skaustrand Inc., Oslo-NIS. | ||||
| Disponent (manager): | Acomarit Services Maritimes S. A., Geneve, Sveits. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloyd’s +100A1 Bulk Carrier +LMC UMS. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 41.630 tdw, 24.609 brt, 13.654 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 183,8m-Lbp: 176,0m-B: 30,5m-D: 16,0m-Dypg.: 11,218m. | ||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAIP4 / LAJR5 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5L60MC. 2-takt/enkltv., | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 25,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 500 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.500kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 7,9 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1985 Bygget som OINOUSSIAN PRIDE av Hyundai Heavy Industries Ltd, Ulsan, Sør-Korea for Pride Shipping Corporation, Piraeus, Hellas. Sjøsatt 21/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1985 Built as OINOUSSIAN PRIDE at Hyundai Heavy Industries Ltd, Ulsan, South Korea for Pride Shipping Corporation, Piraeus, Greece. Launched 21/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloy’s Starke reg., Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Per Sundfær.
Sist oppdatert: 13/02-2022 (SN)

