Sovereign Of The Seas
| IMO/off nr | 8512281 |
| Kallesignal | LAEB2 / C6TZ8 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, passasjer motor ship, passenger. |
| Byggeår | 1987/12 |
| Shipyard | Chantier de L’Atlantique, St. Nazaire, Frankrike. |
| Bnr (Sno) | A29 |
| Lastehandtering | 2.282 passasjerer. |
| Tonnasje | 7.283 tdw, 73.192 brt, 45.003 nrt. |
| Dimensjoner | L: 268,83 m-B: 32,21 m-D: 15,12 m. |
| Fremdrift | 4 dieselmotorer, Pielstick 9-PC20L400. Hver 4-takt/nkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 400 x 550 mm. Samlet 27.840 BHK. Kløtsjet til flekible koblinger og giret til 2 vribare propeller. Bygget av Chantier de L’Atlantique, St. Nazaire, Frankrike. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux boilers), arbeidstrykk 10,0 bar. 4 hjelpekjeler (aux boilers), arbeidstrykk 11,0 bar. 6 ekshaustkjeler (economisers), arbeidstrykk 11,0 bar. |
| Power | 12.090kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Passenger Ship. |
| Vessel: | OSL409198705 |
| Disponent | I. M. Skaugen & Co., Oslo |
| Eier | Cruise III A/S m. fl., Oslo. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 6 Wärtsilä 6-R32D dieselgen; hver 2.015 kW. |
| Manouvering | 2 sidepropeller forut 1.720 kW. |
| År (y) | 1987 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL40919870520001 SOVEREIGN OF THE SEAS. Foto: Brian Fisher. | |||||
|
| |||||
| 1987 MS SOVEREIGN OF THE SEAS (OSL409198705) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, passasjer | Off. nr.: | 8512281 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1987/12 | Bnr (Sno).: | A29 | ||
| Bygger (yard): | Chantier de L’Atlantique, St. Nazaire, Frankrike. | ||||
| Eier (owner): | Cruise III A/S m. fl., Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | I. M. Skaugen & Co., Oslo | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Passenger Ship. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 7.283 tdw, 73.192 brt, 45.003 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 268,83 m-B: 32,21 m-D: 15,12 m. | ||||
| Lasthåndtering | 2.282 passasjerer. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 2 sidepropeller forut 1.720 kW. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAEB2 / C6TZ8 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 4 dieselmotorer, Pielstick 9-PC20L400. Hver 4-takt/nkltv., | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 21,2 knop ved et forbruk på 136 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 6 Wärtsilä 6-R32D dieselgen; hver 2.015 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 12.090kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): | 2 hjelpekjeler (aux boilers), arbeidstrykk 10,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1986 Kjølstrukket 10/06 | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1986 Keel laid 10/06. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 22/02-2022 (SN)

