Santa Margarita
| Kallesignal | LAMT4 |
| Flagg | NIS |
| Skipstype | Motorskip, bulker /motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1989/10 |
| Shipyard | Sasebo Heavy Industries Co. Ltd., Sasebo, Japan. |
| Lastehandtering | 7 lasterom med 7 luker. |
| Tonnasje | 68.6767 tdw, 36.120 brt, 23.035 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 224,00 m-Lbp: 215,02 m-B: 32,21 m-D: 18,22 m-Dypg.: 13,292 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Sulzer type 5RTA62. 2-takt/enkltv., 7-sylindret, syl. dim.: 620 x 2.150 mm. 9.789 BHK ved 81 o. min. Bygget av Diesel United Ltd., Aioi, Japan. |
| Kjeler | 1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler). Arbeidstrykk 7,0 bar. 1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 11,0 bar |
| Power | 1.350kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 HC/E |
| Vessel: | OSL406199105 |
| Disponent | A/S Ivarans Rederi, Oslo. |
| Eier | Ivaran Shipping A/S, Oslo. |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 450 kW. 1 x dieselgen. (nød) 80 kW. |
| År (y) | 1991 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL40619910520001 SANTA MARGARITA. Bilde via Steinar Norheim. | ||||||
|
| ||||||
| 1991 MS SANTA MARGARITA (OSL406199105) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, bulker /motor ship, bulk carrier. | ID no: | 8900488 | |||
| Flagg (flag): | NIS | Reg.havn: | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1989/10 | Bygg nr.: | 374 | |||
| Bygger (yard): | Sasebo Heavy Industries Co. Ltd., Sasebo, Japan. | |||||
| Eier (owner): | Ivaran Shipping A/S, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | A/S Ivarans Rederi, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 HC/E | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 68.6767 tdw, 36.120 brt, 23.035 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 224,00 m-Lbp: 215,02 m-B: 32,21 m-D: 18,22 m-Dypg.: 13,292 m. | |||||
| Lastehandterings syst. | 7 lasterom med 7 luker. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAMT4 | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Sulzer type 5RTA62. 2-takt/enkltv., 7-sylindret, syl. dim.: 620 x 2.150 mm. 9.789 BHK ved 81 o. min. Bygget av Diesel United Ltd., Aioi, Japan. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,5 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 450 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 1.350kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler). Arbeidstrykk 7,0 bar. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1989 Bygget som OPAL av Sasebo Heavy Industries Co. Ltd, , Sasebo, Japan for Spenser Shipping Ltd. & N.V. CMB S.A., Monrovia, Liberia. Registrert i NIS. Sjøsatt 12/08, ferdigstilt 31/10. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1989 Built as OPAL at Sasebo Heavy Industries Co. Ltd, , Sasebo, Japan for Spenser Shipping Ltd. & N.V. CMB S.A., Monrovia, Liberia. Registered in NIS. Launched 12/08, completed 31/10. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, GL, Starke, CCS, The Ivaran Fleet 1902 – 1995 av Bård Kolltveit, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 26/01-2012 (SN/PS)

