Santos

Type:

Motorskip, konteiner / motor ship, container.

Flagg (flag):

GER

Byggeår (year built):

1985/04

Bygger (yard):

Flender Werft A.G., Lübeck, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

Ivarans Rederi Bereederungs G.m.b.H. & Co. KG, Hamburg, Vest-Tyskland.

Disponent (manager):

Ivarans Rederi A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 ICE-C Container Carrier

Tonnasje (Tonnage):

17.253 tdw, 12.569 brt, 6.957 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 151,31 m-Lbp: 140,01 m-B: 25,23 m-D: 13,01 m-Dypg.: 9,765 m.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Lastekapasitet 1.083 TEU.
2 kraner, hver 40 t.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

1 sidepropell forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

DGWH

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer type 6RTA58. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 580 x 1.700 mm. 10.500 BHK ved 103 o. min. Bygget av H. Cegielski, Poznan, Polen.

Fart/forbr.(speed/cons.):

17,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

1 x akselgen. 1.000 kW.
3 x dieselgen. hver 590 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

2.770kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 x termisk hjelpekjel (thermic aux. boiler).
1 x termisk exh. kjel (thermic economiser). Begge med arbeidstrykk 10 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1985 Bygget som TORENIA av Flender Werft A.G., Lübeck, Vest-Tyskland for W. Harms & J. Gahrs KG, Hamburg, Vest-Tyskland. Sjøsatt 11/01, ferdigstilt i april.
1985 Omdøpt til VILLE D’AUROR. Samme eier.
1987 Omdøpt til TORENIA. Samme eier.
1987 Omdøpt til MAERSK BELLA. Samme eier.
1987 Omdøpt til BELGIAN SENATOR. Samme eier.
1988 Omdøpt til TORENIA. Samme eier.
1988 Omdøpt til FAIR EAGLE. Samme eier.
1989 Solgt til Ivarans Rederi Bereederungs G.m.b.H. & Co. KG, Hamburg. Omdøpt til CONTSHIP ITALY.
1990 Omdøpt til SANTOS. Samme eier.
1993 Overført til Ivarans Rederi A/S, Oslo. Registrert i NIS, Oslo.
1997 Overført til Loch Stream A/S (V Ships Uk. Ltd.), Oslo. 2001 Omdøpt til KOTA MAKMUR. Samme eier.
2002 Omdøpt til SANTOS. Samme eier. Roswell Navigation Corp., Kingstown, St Vincent & The Grenadines ble managers.
2003 Eier Santos Shipping.
2004 Solgt til Ross Container A/S, Panama.
2005 Franco Naviera, Panama ble managers.
2006 Overført til Ross Container II A/S, Panama. Omdøpt til EAX RAFIKI.
2008 Omdøpt til SANTOS. Samme eier.
2010 Solgt til Baruna Shipping Line, Jakarta, Indonesia. Omdøpt til BARUNA MEGA.
Grunnstøtte 09/10 på et rev ved Berhala Island, Sumatra, Indonesia mens hun var på reise fra Jakarta til Belawan, Sumatra. Store skader i bunnen med lasterom vannfylt. Senere er 384 containere berget mens berging av skipet og resten av containerne er totalt tap.
2011 Ligger fortsatt på samme sted. 01/03 omkom en vaktmann om bord.

History in English:

1985 Built as TORENIA at Flender Werft A.G., Lübeck, West Germany for W. Harms & J. Gahrs KG, Hamburg, West Germany. Launched 11/01, completed in April.
1985 Renamed VILLE D’AUROR. Same owner.
1987 Renamed TORENIA. Same owner.
1987 Renamed MAERSK BELLA. Same owner.
1987 Renamed BELGIAN SENATOR. Same owner.
1988 Renamed TORENIA. Same owner.
1988 Renamed FAIR EAGLE. Same owner.
1989 Sold to Ivarans Rederi Bereederungs G.m.b.H. & Co. KG, Hamburg. Renamed CONTSHIP ITALY.
1990 Renamed SANTOS. Same owner.
1993 Transferred to Ivarans Rederi A/S, Oslo. Registered in NIS, Oslo.
1997 Transferred to Loch Stream A/S (V Ships Uk. Ltd.), Oslo. 2001 Renamed KOTA MAKMUR. Same owner.
2002 Renamed SANTOS. Same owner. Roswell Navigation Corp., Kingstown, St Vincent & The Grenadines became managers.
2003 Owner Santos Shipping.
2004 Sold to Ross Container A/S, Panama.
2005 Franco Naviera, Panama became managers.
2006 Transferred to Ross Container II A/S, Panama. Renamed EAX RAFIKI.
2008 Renamed SANTOS. Same owner.
2010 Sold to Baruna Shipping Line, Jakarta, Indonesia. Renamed BARUNA MEGA.
Stranded 09/10 on a reef near Berhala Island, Sumatra, Indonesia while on a voyage from Jakarta to Belawan, Sumatra. Heavy damages in bottom with holds flooded. 384 containers were later removed. Rest of cargo and vessel seen as total loss.
2011 Still in same position. A watchman was found dead 01/03.