Solholt
| Kallesignal | LCNT |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker /motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1966/01 |
| Shipyard | Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland. |
| Lastehandtering | 8 lasterom med 8 luker. 4 kraner hver 8 t. |
| Tonnasje | 36.476 tdw, 19.644 brt, 13.328 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 191,53 m-Lbp: 180,77 m-B: 26,48 m-D: 15,32 m-Dypg.: 11,321 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 7-74VT2BF-160. 2-takt/enkltv., 7-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 10.500 BHK ved 115 o. min. Bygget av Fried. Krupp Maschinenfabrik Dieselmotoren, Essen, Vest-Tyskland. |
| Kjeler | 1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler). 1 x exh. kjel (economiser). Begge med arbeidstrykk 7,9 bar. |
| Power | 1.220kW440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 F HC T |
| Vessel: | OSL406196601 |
| Disponent | A/S Ivarans Rederi, Oslo. |
| Eier | Sameiet Solholt, Oslo. |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen. hver 450 kW 1 x dieselgen. 320 kW. |
| År (y) | 1966 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL40619660120001 SOLHOLT. Bilde via Steinar Norheim. | ||||||
|
| ||||||
| 1966 MS SOLHOLT (OSL406196601) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, bulker /motor ship, bulk carrier. | ID no: | 6522672 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Reg.havn: | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1966/01 | Bygg nr.: | 373 | |||
| Bygger (yard): | Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland. | |||||
| Eier (owner): | Sameiet Solholt, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | A/S Ivarans Rederi, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 F HC T | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 36.476 tdw, 19.644 brt, 13.328 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 191,53 m-Lbp: 180,77 m-B: 26,48 m-D: 15,32 m-Dypg.: 11,321 m. | |||||
| Lastehandterings syst. | 8 lasterom med 8 luker. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LCNT | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 7-74VT2BF-160. 2-takt/enkltv., 7-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 10.500 BHK ved 115 o. min. Bygget av Fried. Krupp Maschinenfabrik Dieselmotoren, Essen, Vest-Tyskland. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 15,0 knop ved et forbruk på 41 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.314 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen. hver 450 kW | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 1.220kW440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler). | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1966 Bygget som SOLHOLT ved Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland for Sameiet Solholt (A/S Ivarans Rederi), Oslo. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1966 Built as SOLHOLT by Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden, West Germany for Sameiet Solholt (A/S Ivarans Rederi), Oslo. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The Ivaran Fleet 1902 – 1995 av Bård Kolltveit.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 19/01-2012 (SN/PS)

