Igadi

Type:

Motorskip, stykkgods /motor ship, general cargo.

Flagg (flag):

NOR

Byggeår (year built):

1949/06

Bygger (yard):

Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Eier (owner):

Skibs-A/S Igadi, Oslo

Disponent (manager):

Bjarne Holter-Sørensen, Oslo

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

9.575 tdw, 5.670 brt, 3.258 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 140,88m-Lbp: 134,54m–B: 18,81m-D: 8,93m–Dypg.: 8,061m.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

4 lasterom med 6 luker. Lastekapasitet 659.000 grain, 602.000 bale.
17 bommer; 1 x 25t, 16 x 3-6t.
16 vinsjer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LNWW

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, type MAN, 2-takt/dobbeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 720 x 1.200mm. 6.000 BHK ved 110 o. min. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,0 knop. Bunkerskapasitet 1.397 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 120kW.
1 x dieselgen. på 100kW

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler).
1 x vannrørs exh. kjel (watertube economiser). Begge med arbeidtrykk 6,9 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1949 Bygget som IGADI ved Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige for Skibs-A/S Igadi (A/S Ivarans Rederi), Oslo. Sjøsatt 18/03, ferdigstilt i juni. Byggesum NOK 8.800.000.
1959 Solgt 12/09 til Skibs-A/S Awilco (Anders Wilhelmsen & Co.), Oslo for NOK 6.000.000. Anders Wilhelmsen kjøpte samtidig Ivar An. Christensen enkes og A/S Igadis aksjer i A/S Ivarans Rederi.
1960 Omdøpt til WILTRADER.
1963 Ombygget til lukket shelterdekker. Ny tonnasje: 12.270 tdw, 8.449 brt.
1964 Overført til I/S Wiltrader (Anders Wilhelmsen & Co.), Oslo.
1969 Solgt til Seatrader Shipping Corp. (Agenzia Gen. Navalmarittima S.r.L., Genova, Italia), Monrovia, Liberia. Omdøpt til SEATRADER.
1971 Gunnstøtte 03/06 i tett tåke ved Cape St. Martins, Stumpnose Bay (32.43S-17.55E), 85 nm nord for Cape Town, Sør Afrika mens hun var på reise fra Antwerpen, Belgia til Kuwait med 10.976 t armeringsjern. Hun ble forlatt av mannskapet da hun begynte å brekke opp midtskips med akterskipet delvis sunket.