Modig

Kallesignal(Call sign):

MKBN

Tot. el. kraft(el. power):

Utdrag fra Sjøforklaringen:

D/S MODIG (M. K. B. N.) av Kristiania.

Reg.ton br.: 1704, last: kul, ødelagt 21de december paa reise fra Tyne Dock til Rouen. Omkommet: ingen.
                Aar 1916 den 29de december holdtes sjøret for Kristiania i byrettens lokaler i Justis bygningen under ledelse av assessor Winsnes med de opnævnte sjøretsmedlemmer skibsrederne Schetelig og Helliesen.
Hvor da blev foretat sak nr. 334/1916:
            Sjøforklaring for d/s MODIG i anledning av at skibet er støtt paa mine og sunket den 21de december 1916.
Skibsinspektøren tilstede.
            Journaluddrag for S/S MODIG paa reise fra Tyne Dock. Rouen.
Onsdag den 20 december 1916 var vinden S.S.O. Frisk vind med disig luft og friskede til storm med høi sjø.
Kl. 11 F.m, s.d. kom lods ombord og slebebaad til siden, man styrede ud roveret efter lodsens anvisning, lastet med ca. 2400 tons kul bestemt til Rouen.
Kl. 11.25 f.m. kvitteredes lodsen ved Tynemouth. Kl. 11,30 passeredes piren. Loggen sattes ud visende O. Da man var kommen vel klar pirene sattes kursen S. O. t, S. 1/4 S. og styrede dette til kl. 4 E.m. s. d., Distancen 30 kvm. man holdt da ud til SO ¾ S. som styredes til kl. 6 e.m. Distancen 14 kvm siden holdtes S.S.O. og løb ud 19 kvm. paa loggen man var da efter bestikket tvers av Flambourg Head. kursen forandredes til St O og efter at have gaaet 2 kvm. paa loggen fik man kl. 1,30 f.m. 21/12 Flambourgh head fyr W t S, 4' a, e. g. Loggen viste 73 man holdt gaaende S t O idet man stadig holdt midt i traffikken av syd og nordgaaende skibe. Farten sloges ned til halv i maskinen for ikke at naa Race bank før godt dagslys. Kl. 4 f.m. s. cl. viste loggen 84 distansen fra sidste stedbestemmelse — 11 kvm.
            Man styrede fræmdeles S t O og var i følge med flere lastedampere og patrulje-baade, nogen forud og andre paa hver side.
            Styrmændene var av føreren sagt at de skulde holde mest muligt midt i trafiken og det blev gjordt og passede med kursen.
            Kl. 5,20 F.m. 21/12 hørtes pludseligt et voldsomt smeld forud og rystelse i skibet, en mørk røg og kul søile slog til veirs maskinen blev stoppet og skibet begyndt strags at synke med baugen. Alle mand blev kaldt til livbaaderne. Disse hang klare og vel udstyrede udsvungne i daviderne.
Bagbords baad blev først firet og efter at dens respektive mandskab var kommen i satte denne fra skibssiclen.
Føreren fandt sammen saa meget som muligt af skibets papirer og tog dem med. Og efter at alle mand var kommen i baaden satte man av fra skibssiden. Overkant av rekken paa Modig var da jevnt med vandfladen paa forskibet og efter ca. 20' fra stødet var skibet forsvundet. Flære av de tilstedeværende skibe stoppede for at yde asistance og man roede lien til den nærmeste som var patruljebaaden GAUL av Hull under commando av løitnant Puckering R. N. R. her fik man den bedste modtagelse og blev brakt til Grimsby. Da skibet sank stod man efter bestikket 15 kvm. i S.O. t. S. ^3/4 S fra Flamborough head, hvilket ogsaa bekreftedes av patruljebaaden som ved lodskud fandt 25 favne vand.
Kl. 11 1/2 F.M. s. d. blev man landsat i Grimsby.
M. J. Kalleland       Herman Lundh
            fører.       2den styrmand.
Kristian Karlsen Matros.