Stavern
| IMO/off nr | 7219179 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1972/09 |
| Shipyard | Stocznia Im. Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen. |
| Bnr (Sno) | B523/1/8 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 2 skinnegående Kampnagel kraner, hver 16 t. |
| Tonnasje | 27.376 tdw, 18.052 brt, 11.261 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 535,5’-Lbp: 513,9’-B: 85,1’-D: 49’ 10’’-Dypg.: 36’ 1’’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Sulzer 6RD76. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.550 mm. 10.200 BHK ved 122 o. min. Bygget av H. Cegielski Z.P.M., Poznan, Polen. |
| Kjeler | 1 kombinert vannrørs hjelpekjel/exh. kjel (combined water tube aux. boiler/economiser) med arbeidstrykk 7,3 bar. |
| Power | 1.500kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 HC T Is-C |
| Vessel: | OSL391197201 |
| Disponent | Helmer Staubo & Co., Oslo. |
| Eier | A/S Hav & A/S Havtank, Oslo. |
| Fart | 14,5 knop ved et forbruk på 29,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.093 t (hvf), 264 t (do). |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 500 kW. |
| År (y) | 1972 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL39119720120001 STAVERN som NORQUEST. Foto: Mike Griffiths. | |||||
|
| |||||
| 1972 MS STAVERN (2) (OSL391197201) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 7219179 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1972/09 | Bnr (Sno).: | B523/1/8 | ||
| Bygger (yard): | Stocznia Im. Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen. | ||||
| Eier (owner): | A/S Hav & A/S Havtank, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Helmer Staubo & Co., Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 HC T Is-C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 27.376 tdw, 18.052 brt, 11.261 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 535,5’-Lbp: 513,9’-B: 85,1’-D: 49’ 10’’-Dypg.: 36’ 1’’. | ||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Sulzer 6RD76. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.550 mm. 10.200 BHK ved 122 o. min. Bygget av H. Cegielski Z.P.M., Poznan, Polen. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,5 knop ved et forbruk på 29,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 500 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.500kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 kombinert vannrørs hjelpekjel/exh. kjel (combined water tube aux. boiler/economiser) med arbeidstrykk 7,3 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | Kontrahert av I/S Gillship (L. Gill-Johannessen), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | Ordered by I/S Gillship (L. Gill-Johannessen), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka Hav i storm og stille av Dag Bakka jr.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 14/02-2021 (PS/SN)

