Formica

Mangler bilde.

Forlis historien fra boka Skipsforlis utenfor Vest-Agder av Erik Bakkevig.
7. april 1890 var skipet på reise fra Liverpool til Stockholm med en last stykkgods, hovedsakelig bestående av sukker, sirup og bomull. Det var tåke med bare en flau vind ved Listalandet da man skulle ta landkjenning. Ifølge bestikket var posisjonen kl. 8 om morgenen ca. 7 n. mil av land. Man hørte da lyden fra en tåkelur, og antok at den kom fra et møtende seilskip. Det ble foretatt en manøver for å unngå kollisjon, men like etterpå kjørte skuta med full fart opp i stranden ved Steinodden. Det viste seg at lyden de hadde hort kom fra tåkeluren ved Lista-fyret.
Havaristen ble straks fylt med vann, og den steinete grunnen vanskeliggjorde avtrekking selv om været var rolig. Utover dagen pågikk derfor et intenst arbeid med å berge lasten. I arbeidet deltok skipets besetning på 13 mann samt skøyter og folk fra land. Lister og Mandals Amtstidende har flere reportasjer fra forliset, og skriver at fra i morgen er den videre berging overlatt til Ole S. Tjørve, mot at bergelønnen skjønnsmessig fastsettes etter Sjøfartsloven. Dette må bare gjelde lasten, for senere, når det gjelder skroget, er Det norske Dykkercompagni v/Ingeniør Bing inne i bildet.
22. april forteller avisen at nå er lasten kommet i land. Den består av 850 fat sirup, ca. 290 baller bomull, 249 sekker sukker, 4 kurver sukker, 10 fat palmeolje, 4 fat whisky, 3 fustasjer staut, 2 kasser flesk, 5 baller seilduk og 8 fat soda. Dessuten et større kvantum blikkplater og litt pottaske (kalium karbonat). Med selve skipet har Dykkercompagniet ennå ikke kunnet gjøre noe. Onsdag 23. april ble værforholdene dårligere ned kraftig sjøgang, og avisen beretter at "Formica" er brukket på midten og at forskipet er knust mens akterskipet fortsatt er overvanns. Ingeniør Bing mener det fortsatt er mulig å berge maskinen.