Standard

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

1159112

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1921/04

Bnr (Sno):

3

Bygger (yard):

A/B Svenska Maritimverken, Trelleborg, Sverige.

Eier (owner):

A/S Standard, Kristiania.

Disponent (manager):

J. B. Stang, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.400 tdw, 909 brt, 522 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 217,2’-B: 32,4’-D: 12,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

3 lasteluker.
4 vinsjer.
4 bommer.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LCQV

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp, 3-sylinder, syl. dim.: 13,8”–22,4”–38,0”, slag/stroke: 27,6”. 108 NHK. Bygget av Motala mek. Verkstads nya AB, Motala, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 9,0’ x 9,0’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 1.496 ft². Arbeidstrykk 199 psi. Bygget av Motala mek. Verkstads nya AB, Motala, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1921 Bygget som RØNNAUG ved A/B Svenska Maritimverken, Trelleborg, Sverige for D/S A/S Røisheim (Egil Lund), Kristiania.
1923 Solgt i november til A/S Standard (J. B. Stang), Kristiania. Omdøpt til STANDARD.
1928 Solgt i november til Dampskibsselskab Peder Most A/S (Aage J. Victor), Svendborg, Danmark. Omdøpt til PEDER MOST.
1934 Solgt i september til Marine Agencies Ltd (Olaf Olsen), St. John’s, Newfoundland, Canada. Omdøpt til JOHN CABOT.
1935 Solgt til West Indies Steamship Co. Ltd (Olaf Olsen), St. John’s, NFL.
1937 Ny dampmaskin installert: Fra DS RUTENFJELL som forliste 05/05-34: 1 dampmaskin,  compound, 4-sylinder, syl. diam.: 2 x 12,75’’-2 x 27,50’’, slag: 27,50’’. 136 NHK. Bygget av Porsgrund Mekaniske Værksted, Porsgrund.
1946 Solgt i september til D/S A/S Magnhild (M. Clausen), Haugesund. Omdøpt til MAGNHILD.
1947 Sank 03/01 etter kollisjon med russisk IMBA No. 401 ca. 2 nm vest-syd-vest for Gedser fyr, Danmark mens hun var på reise fra Kolding, Danmark til Gdynia, Polen med hester.

History in English:

1921 Built as RØNNAUG at A/B Svenska Maritimverken, Trelleborg, Sweden for D/S A/S Røisheim (Egil Lund), Kristiania.
1923 Sold in November by A/S Standard (J. B. Stang), Kristiania. Renamed STANDARD.
1928 Sold in November to Dampskibsselskab Peder Most A/S (Aage J. Victor), Svendborg, Denmark. Renamed PEDER MOST.
1934 Sold in September to Marine Agencies Ltd (Olaf Olsen), St. John’s, Newfoundland, Canada. Renamed JOHN CABOT.
1935 Sold to West Indies Steamship Co. Ltd (Olaf Olsen), St. John’s, NFL.
1937 New engine from wrecked SS RUTENFJELL fitted. : 1 steam reciprocating, compound, 4-cylinder, cyl. diam.: 2 x 12,75’’-2 x 27,50’’, stroke: 27,50’’. 136 NHK. Built by Porsgrund Mekaniske Værksted, Porsgrund.
1946 Sold in September to D/S A/S Magnhild (M. Clausen), Haugesund. Renamed MAGNHILD.
1947 Sunk 03/01 in collision with Russian IMBA No. 401 abt. 2 nm West-south-west of Gedser light house, Denmark whilst on a voyage from Kolding. Denmark to Gdynia, Poland with horses.