Frost Askild
| IMO/off nr | 7209344 |
| Kallesignal | LEQL |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, kjøl/frys motor ship, reefer. |
| Byggeår | 1972/02 |
| Shipyard | Kystvågen Slip og Båtbyggeri, Frei. |
| Bnr (Sno) | 30 |
| Lastehandtering | 1 lasterom med 1 luke. Lastekapasitet 19.600 ft³. 2 vinsjer. 2 bommer x 5 t. |
| Tonnasje | 320 tdw, 148 brt, 91 nrt. |
| Dimensjoner | L: 119,6’-B: 26,3’-D: 13,8’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, GMC. 2-takt/enkltv., V 16-sylinder, syl. dim.: 108 x 127 mm. 487 BHK ved 1.800 o. min. giret til 402 o. min. på propellaksel Bygget av General Motors Corporation, Detroit, Michigan, USA. |
| Kjølemaskineri | 2 x Lehmkuhl kompressorer. Kjølemedium R-22. Direkte fordamping. Kapasitet 98.000 kcal/time og -20 °C i lasterom. |
| Power | 48 kW/220VAC/50Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 ICE-C |
| Vessel: | OSL368197602 |
| Disponent | J. T. Farsjø & Co., Oslo. |
| Eier | Rederi-A/S Aladdin, Oslo. |
| Fart | 10,0 knop ved et forbruk på 2,2 t/døgn. Bunkerskapasitet 32 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 24 kW. |
| År (y) | 1976 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL36819760220001 FROST ASKILD som FRYSER DUO. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1976 MS FROST ASKILD (OSL368197602) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, kjøl/frys | Off.no: | 7209344 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1972/02 | Bnr (Sno).: | 30 | ||
| Bygger (yard): | Kystvågen Slip og Båtbyggeri, Frei. | ||||
| Eier (owner): | Rederi-A/S Aladdin, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | J. T. Farsjø & Co., Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 ICE-C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 320 tdw, 148 brt, 91 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 119,6’-B: 26,3’-D: 13,8’. | ||||
| Lasthåndtering | 1 lasterom med 1 luke. Lastekapasitet 19.600 ft³. | ||||
| Kjølemaskineri | 2 x Lehmkuhl kompressorer. Kjølemedium R-22. Direkte fordamping. Kapasitet 98.000 kcal/time og -20 °C i lasterom. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LEQL | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, GMC. 2-takt/enkltv., V 16-sylinder, syl. dim.: 108 x 127 mm. 487 BHK ved 1.800 o. min. giret til 402 o. min. på propellaksel Bygget av General Motors Corporation, Detroit, Michigan, USA. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 10,0 knop ved et forbruk på 2,2 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 24 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 48 kW/220VAC/50Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1972 Bygget som FRYSER DUO av Kystvågen Slip og Båtbyggeri, Frei for K/S Berges Rederi (Jan H. Berge), Trondheim. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1971 Built as FRYSER DUO at Kystvågen Slip og Båtbyggeri, Frei for K/S Berges Rederi (Jan H. Berge), Trondheim. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 20/02-2017 (SN/PS)

