Anina

Type:

Dampskip, tanker
steam ship, tanker.

Off.no:

5017046

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1946/08

Bnr (Sno).:

357

Bygger (yard):

Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Sameiet Anina, Oslo.

Disponent (manager):

Arne Blystad, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

7.400 tdw, 5.242 brt, 3.038 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 393,3’-B: 57,4’-D: 29,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

19 lastetanker; 6 bb–7 c–6 sb.
2 pumperom.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign):

LLWB

Fremdrift (propulsion):

1 dampmotor (steam reciprocating), Dampmotor nr. 9, compound. 4-sylinder, syl. dim.: 2 x 17,7" 2 x 42,5", slag/stroke: 38,8". 428 NHK. (2.380 IHK). Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 kjeler (boilers), hver med dim 17,0’ x 12,2’ og 4 fyrganger. Samlet heteflate 6.827 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1940 Kontrahert 04/11 av Die Deutsche Kriegsmarine som støttepunkstankskip for Kriegsmarinewerft Drontheim. (Trondheim).
1943 Byggingen innstilt. Kjelene installert i en slepebåt.
1944 Kontrakten solgt i januar til John T. Essberger, Hamburg, Tyskland. Konvertert til malm/tankskip. Byggingen innstilt 07/11.
1945 Det uferdige skipet overtatt i mai av Staten ved Direktoratet for fiendtlig eiendom. Kontrakten solgt til Skibs-A/S Aino (C.H. Sørensen & Sønner), Arendal. Konvertert til tankskip for smøreoljer, vegetabilske oljer og lignende.
1946 Sjøsatt 10/04 som DT AMICA. Ferdigstilt i august. Byggekostnad NOK 5.640.000.
1953 Ombygget til motorskip. Installert 1 dieselmotor, Nordberg. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl dim.: 21,5" x 31,0". 2.700 BHK ved 225 o. min. Bygget av Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, Wisconsin, USA. Installert 1 ekshaust kjel (exh. gas economiser) med arbeidstrykk 180 psi. Ny tonnasje: 7.320 tdw, 5.010 brt, 2.841 nrt.
1956 Solgt i mai for for GBP 430.000 til Partrederiet Jarilla (Anders Jahre & Co. A/S), Sandefjord. Omdøpt til JARILLA.
1959 Solgt for GBP 250.000 til Sameiet Anina (Arne Blystad), Oslo. Omdøpt til ANINA.
1963 Solgt i mars for GBP 143.000 til Esso Sirte Inc., Tripoli, Libya/ Panama. Omdøpt til ESSO ATSHAN.
1968 Ankom 15/07 til Sveti Kajo, Split Jugoslavia for hogging ved Brodospas.

History in English:

1940 Contracted 04/11 by Die Deutsche Kriegsmarine as a support ship for Kriegsmarinewerft Drontheim. (Trondheim).
1943 Building suspended. The boilers were installed in a tug.
1944 The contract was sold in January to John T. Essberger, Hamburg, Germany. Converted to ore/oil ship. Building suspended 07/11.
1945 The unfinished ship was taken over in May by the Norwegian Government by Direktoratet for fiendtlig eiendom. The contract sold to Skibs-A/S Aino (C.H. Sørensen & Sønner), Arendal. Converted to tanker for lubricating oils, vegetable oils and other types oil.
1946 Launched 10/04 as DT AMICA. Completed in August. Building costs NOK 5.640.000.
1953 Converted to a motor ship. Installed 1 diesel engine, Nordberg. 2-stroke/s.a., 6-cylinder, cyl. dim.: 21,5" x 31,0". 2.700 BHK at 225 rpm. Built by Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, Wisconsin, USA. Installed 1 exh. gas economiser with working pressure 180 psi. New tonnage: 7.320 tdw, 5.010 brt, 2.841 nrt.
1956 Sold in May for for GBP 430.000 to Partrederiet Jarilla (Anders Jahre & Co. A/S), Sandefjord. Renamed JARILLA.
1959 Sold for GBP 250.000 to Sameiet Anina (Arne Blystad), Oslo. Renamed ANINA.
1963 Sold in March for GBP 143.000 to Esso Sirte Inc., Tripoli, Libya/Panama. Renamed ESSO ATSHAN.
1968 Arrived 15/07 at Sveti Kajo, Split Yugoslavia for demolition by Brodospas.