Glomdal
| IMO/off nr | 5012670 |
| Kallesignal | LFSV |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, kjøle/frys motor ship, reefer. |
| Byggeår | 1949/12 |
| Shipyard | Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 101 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 176.730 ft³. 8 bommer. 8 vinsjer. |
| Dimensjoner | Loa: 340,8’-Lbp: 327,0’-B: 47,2’-D: 29,4’-Dypg.: 20,3’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Götaverken type 520/900 VGS-10. 2-takt/enkltv., 10-sylindret, syl. dim.: 520 x 900 mm. 3.650 BHK. Bygget av Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjølemaskineri | 3 x STAL kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 335.000 kcal/time og -12 °C i lasterom. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL365194902 |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Moltzau & Christensen, Oslo. |
| Eier | A/S Moltzaus Tankrederi, Oslo. |
| Fart | 16,5 knop. Bunkerskapasitet 732 t. |
| Havn | Oslo |
| År (y) | 1949 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL36519490220001 GLOMDAL. Foto fra Sverre Johansen. | ||||||
|
| ||||||
| 1949 MS GLOMDAL (OSL365194902) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, kjøle/frys | Off.no (IMO): | 5012670 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1949/12 | Bnr (Sno): | 101 | |||
| Bygger (yard): | Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige. | |||||
| Eier (owner): | A/S Moltzaus Tankrederi, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Moltzau & Christensen, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.030 tdw, 3.227 brt, 1.767 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 340,8’-Lbp: 327,0’-B: 47,2’-D: 29,4’-Dypg.: 20,3’. | |||||
| Lasthåndteringsyst. | 4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 176.730 ft³. | |||||
| Kjølemaskineri | 3 x STAL kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 335.000 kcal/time og -12 °C i lasterom. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LFSV | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Götaverken type 520/900 VGS-10. 2-takt/enkltv., 10-sylindret, syl. dim.: 520 x 900 mm. 3.650 BHK. Bygget av Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,5 knop. Bunkerskapasitet 732 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1949 Bygget som GLOMDAL av Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige for A/S Moltzaus Tankrederi (Moltzau & Christensen), Oslo. Sjøsatt 22/08, ferdigstilt 06/12. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1949 Built as GLOMDAL by Öresundsvarvet AB, Landskrona, Sweden for A/S Moltzaus Tankrederi (Moltzau & Christensen), Oslo. Launched 22/08, completed 06/12. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Skipet 02/80, Starke. Sverre Johansen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 08/10-2014 (SN/PS)

