Slemdal

Type

Motor tanker
motor ship tanker.

Off.no (IMO):

5607390

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1931/08

Bnr (Sno):

44

Bygger (yard):

Odense Staalskibsværft, Odense, Danmark.

Eier (owner):

A/S Moltzaus Tankrederi, Oslo.

Disponent (manager):

Moltzau & Christensen, Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Dimensjoner (size):

Loa: 445,5’-Lbp: 424,7’-B: 60,2’-D: 34,1’-Dypg.: 26’ 00’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LJWF / LDTF

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain type DM6150-M. 4-takt/enkeltv., 7–sylindret, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. 2.925 BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,5 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi.

Bemanning (crew):

37 pers,

Historikk:

1931 Bygget som SLEMDAL ved Odense Staalskibsværft, Odense, Danmark for A/S Moltzaus Tankrederi (Moltzau & Christensen), Oslo. Sjøsatt 06/06, levert i august. Byggekostnad GBP 152.000.
1940 Nortraship ble managers i april.
1942 Torpedert og senket 15/06 av den tyske ubåten U 552 (Fregattenkapitän Erich Topp) i posisjon 43.18N-17.38V mens hun var på reise i konvoy HG-84 fra Gibraltar til Clyde, Scotland med 6.000 t brenselolje.
20 mann ble tatt opp av HMS MARIGOLD og 17 av det britiske redningsskipet COPELAND.

History in English:

1931 Built as SLEMDAL at Odense Staalskibsværft, Odense, Denmark for A/S Moltzaus Tankrederi (Moltzau & Christensen), Oslo. Launched 06/06, delivered in August. Building costs GBP 152.000.
1940 Nortraship became managers in April.
1942 Torpedoed and sunk 15/06 by the German submarine U 552 (Fregattenkapitän Erich Topp) in position 43.18N-17.38W whilst on a voyage in convoy HG-84 from Gibraltar to Clyde, Scotland with 6.000 t fuel oil.
20 survivors were picked up by HMS MARIGOLD and 17 survivors by the British rescue ship COPELAND.