Bow Canada

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5207938

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1953/07

Bnr (Sno).:

964

Bygger (yard):

Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

A/S Sobral, Oslo.

Disponent (manager):

Øivind Lorentzen, Oslo.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

9.003 tdw, 6.613 brt, 3.963 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 448,4-Lbp: 411,7’-B: 58,2’-D: 36’ 00’’-Dypg.: 28’ 2¼’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

6 lasterom med 6 luker.
20 bommer.
18 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LMDJ.

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotorer, MAN. 2-takt/dobltv., 6-sylindret, syl. dim.: 720 x 1.200 mm. 7.200 BHK ved 118 o. min. Bygget av Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,5 knop. Bunkerskapasitet 1.367 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 200 kW.
1 x nødgen. 20 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

600kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1953 Bygget som BOW CANADA ved Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, Vest-Tyskland for A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo. Sjøsatt 30/04, levert i juli.
1955 Omdøpt i desember til NOPAL EXPRESS.
1957 Solgt i februar for GBP 1.000.000 til Cie. Nationale Belge de Transports Maritimes S.A. (Armement Deppe S.A.), Antwerpen, Belgia. Omdøpt til LIEGE.
1962 Solgt til Armement Deppe S.A., Antwerpen.
1964 Solgt 24/06 til K/S Olaf Pedersens Rederi A/S & Co. (Olaf Pedersen), Oslo. Omdøpt til SUNMONT.
1966 Overført i juni til Sameiet Sunship (Olaf Pedersens Rederi A/S), Oslo.
1968 Omdøpt til SUNNY LADY.
1969 Solgt i august for USD 887.500 til Global Seas Inc. (Tidal Marine International Corp., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia.
1970 Omdøpt til FIRST LADY.
1972 Solgt til Orion Navigation Corp., Monrovia.
Videresolgt til Operation Tankers Ltd (Iran Destiny Carriers Inc. - C. Shio, New York), Monrovia.
1973 Solgt til Char Hwa Marine Co. (Taipei), Panama. Omdøpt til GOLDEN QUEEN.
Ankom 07/12 til Kaohsiung, Taiwan for hugging.
1974 Hugging begynte 07/01 ved Yung Tai Steel & Iron Works Co. Ltd og var ferdig 15/02.

History in English:

1953 Built as BOW CANADA ved Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, West Germany for A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo. Launched 30/04, delivered in July.
1955 Renamed NOPAL EZPRESS in December.
1957 Sold in February for GBP 1.000.000 to Cie. Nationale Belge de Transports Maritimes S.A. (Armement Deppe S.A.), Antwerp, Belgium. Renamed LIEGE.
1962 Sold to Armement Deppe S.A., Antwerp.
1964 Sold 24/06 to K/S Olaf Pedersens Rederi A/S & Co. (Olaf Pedersen), Oslo. Renamed SUNMONT.
1966 Transferred in June to Sameiet Sunship (Olaf Pedersens Rederi A/S), Oslo.
1968 Renamed SUNNY LADY.
1969 Sold in August for USD 887.500 to Global Seas Inc. (Tidal Marine International Corp., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia.
1970 Renamed FIRST LADY.
1972 Sold to Orion Navigation Corp., Monrovia.
Re-sold to Operation Tankers Ltd (Iran Destiny Carriers Inc. - C. Shio, New York), Monrovia.
1973 Sold to Char Hwa Marine Co. (Taipei), Panama. Renamed GOLDEN QUEEN.
Arrived 07/12 at Kaohsiung, Taiwan for demolition.
1974 Demolition began 07/01 by Yung Tai Steel & Iron Works Co. Ltd and was completed 15/02.