1 x dieselmotor, Krupp. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 650 x 1.005 mm. 1.400 BHK. Bygget av Fried. Krupp A.G. Germaniawerft, Kiel, Tyskland.
Kjeler
1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 70 psi.
Klasse
Lloyd’s +100A1
Vessel:
OSL359193604
Disponent
Øivind Lorentzen, Oslo.
Eier
A/S Sobral, Oslo.
Fart
10.0 knop.
Havn
Oslo
År (y)
1936
Historikk
1925 Bygget som MARIE HORN av Fried. Krupp A.G. Germaniawerft, Kiel, Tyskland for H. C. Horn, Flensburg, Tyskland. 1933 Registrert i Hamburg, Tyskland. 1934 Solgt i august til Knoll Shipping Co. Ltd (E. H. Mundy & Co. Ltd), London, England. Omdøpt til BOCA RATON. 1936 Solgt i desember til A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo. Omdøpt til RIO BRANCO. 1940 Nortraship ble managers i april. 1945 Returnert til eierne i oktober. 1949 Grunnstøtte 11/11 nord for Mindanao, Filippene i ballast. Bragt flott 22/11. 1950 Solgt i desember til Partenreed. Robert Bornhofen (Robert Bornhofen Schiff. u. Hafenbetriebs -G.m.b.H.), Hamburg. Omdøpt til WILHELM BORNHOFEN. 1953 Overført til Robert Bornhofen Reederei, Hamburg. 1959 Solgt i februar til Adel Abdul-Wahab, Tripoli, Libya. Omdøpt til AMIN. 1960 Ankom 21/10 til La Spezia, Italia for hugging.
History
1925 Built as MARIE HORN at Fried. Krupp A.G. Germaniawerft, Kiel, Germany for H. C. Horn, Flensburg, Germany. 1933 Registered at Hamburg, Germany. 1934 Sold in August to Knoll Shipping Co. Ltd (E. H. Mundy & Co. Ltd), London, England. Renamed BOCA RATON. 1936 Sold in December to A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo. Renamed RIO BRANCO. 1940 Nortraship became managers in April. 1945 Returned to owners in October. 1949 Stranded 11/11 north for Mindanao, the Philippines in ballast. Refloated 22/11. 1950 Sold in December to Partenreed. Robert Bornhofen (Robert Bornhofen Schiff. u. Hafenbetriebs -G.m.b.H.), Hamburg. Renamed WILHELM BORNHOFEN. 1953 Transferred to Robert Bornhofen Reederei, Hamburg. 1959 Sold in February to Adel Abdul-Wahab, Tripoli, Libya. Renamed AMIN. 1960 Arrived 21/10 at La Spezia, Italy for demolition.
OSL35919360420001 RIO BRANCO. Bilde fra photoship.
1 x dieselmotor, Krupp. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 650 x 1.005 mm. 1.400 BHK. Bygget av Fried. Krupp A.G. Germaniawerft, Kiel, Tyskland.
Fart/forbr. (speed/cons.):
10.0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 70 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1925 Bygget som MARIE HORN av Fried. Krupp A.G. Germaniawerft, Kiel, Tyskland for H. C. Horn, Flensburg, Tyskland. 1933 Registrert i Hamburg, Tyskland. 1934 Solgt i august til Knoll Shipping Co. Ltd (E. H. Mundy & Co. Ltd), London, England. Omdøpt til BOCA RATON. 1936 Solgt i desember til A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo. Omdøpt til RIO BRANCO. 1940 Nortraship ble managers i april. 1945 Returnert til eierne i oktober. 1949 Grunnstøtte 11/11 nord for Mindanao, Filippene i ballast. Bragt flott 22/11. 1950 Solgt i desember til Partenreed. Robert Bornhofen (Robert Bornhofen Schiff. u. Hafenbetriebs -G.m.b.H.), Hamburg. Omdøpt til WILHELM BORNHOFEN. 1953 Overført til Robert Bornhofen Reederei, Hamburg. 1959 Solgt i februar til Adel Abdul-Wahab, Tripoli, Libya. Omdøpt til AMIN. 1960 Ankom 21/10 til La Spezia, Italia for hugging.
History in English:
1925 Built as MARIE HORN at Fried. Krupp A.G. Germaniawerft, Kiel, Germany for H. C. Horn, Flensburg, Germany. 1933 Registered at Hamburg, Germany. 1934 Sold in August to Knoll Shipping Co. Ltd (E. H. Mundy & Co. Ltd), London, England. Renamed BOCA RATON. 1936 Sold in December to A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo. Renamed RIO BRANCO. 1940 Nortraship became managers in April. 1945 Returned to owners in October. 1949 Stranded 11/11 north for Mindanao, the Philippines in ballast. Refloated 22/11. 1950 Sold in December to Partenreed. Robert Bornhofen (Robert Bornhofen Schiff. u. Hafenbetriebs -G.m.b.H.), Hamburg. Renamed WILHELM BORNHOFEN. 1953 Transferred to Robert Bornhofen Reederei, Hamburg. 1959 Sold in February to Adel Abdul-Wahab, Tripoli, Libya. Renamed AMIN. 1960 Arrived 21/10 at La Spezia, Italy for demolition.
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/2001 ved Dag Bakka jr. Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim. Sist oppdatert: 13/07-2015 (PS/SN)