Lysaker Iv

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5380704

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1924/09

Bnr (Sno).:

67

Bygger (yard):

Furness SB Co. Ltd, Haverton Hill-on-Tees, England.

Eier (owner):

Ludvig Lorentzen, Lysaker.

Disponent (manager):

Ludvig Lorentzen, Lysaker.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.553 tdw, 1.547 brt, 673 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 245,8’-B: 38,6’-D: 17,6’-Dypg.: 16,6’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

4 luker.
4 bommer.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LJCE

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,0’’-27,5’’-45,0’’, slag/stroke: 33,0’’. 156 NHK. Bygget av Ross & Duncan, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med 2 fyrganger. Heteflate 2.806 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Ross & Duncan, Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1923 Kjølstrukket 14/12.
1924 Bygget som VALE OF MOWBRAY av Furness SB Co. Ltd, Haverton Hill-on-Tees, England for Vale Shipping Co. Ltd, Middlesbrough, England. Sjøsatt 01/05, levert i september.
1935 Solgt i desember til Ludvig Lorentzen, Lysaker, Kristiania. Omdøpt til LYSAKER IV.
1940 Nortraship ble managers i april.
1945 Returnert til eierne i oktober.
1953 Solgt i januar til Metron Vessels Corp., Monrovia (Ludvig Lorentzen, Lysaker), Oslo. Omdøpt til CHICAGO.
1954 Solgt i september til Gennaru Ievoli fu Domenico, Napoli, Italia. Omdøpt til GENNARO IEVOLI.
1957 Forlenget. Ny tonnasje: 2.500 tdw, 1.570 brt, 922 nrt. Nye dim.: Lbp: 253,8’-B: 38,6’-D: 16,7.
1958 Solgt til Lorenzo di Medici, Napoli. Omdøpt til VILLANOVA.
1965 Arrestert i Napoli.
1966 Hugging begynte 26/02 ved Cantieri Navali del Golfo S.p.A., La Spezia, Italia .

History in English:

1923 Keel laid 14/12.
1924 Built as VALE OF MOWBRAY at Furness SB Co. Ltd, Haverton Hill-on-Tees, England for Vale Shipping Co. Ltd, Middlesbrough, England. Launched 01/05, delivered in September.
1935 Sold in December to Ludvig Lorentzen, Lysaker, Kristiania. Renamed LYSAKER IV.
1940 Nortraship became managers in April.
1945 Returned to owners in October.
1953 Sold in January to Metron Vessels Corp., Monrovia (Ludvig Lorentzen, Lysaker), Oslo. Renamed CHICAGO.
1954 Sold in September to Gennaru Ievoli fu Domenico, Napoli, Italy. Renamed GENNARO IEVOLI.
1957 Lengthened. New tonnage: 2.500 tdw, 1.570 grt, 922 nrt. New dim.: Lbp: 253,8’-B: 38,6’-D: 16,7.
1958 Sold to Lorenzo di Medici, Napoli. Renamed VILLANOVA.
1965 Arrested at Napoli.
1966 Demolition began 26/02 by Cantieri Navali del Golfo S.p.A., La Spezia, Italia .