Bissaruni
| IMO/off nr | 7806013 |
| Kallesignal | ZFUT |
| Flagg | GBR |
| Skipstype | Motorskip, malm/tank motor ship, ore/oil carrier. |
| Byggeår | 1981/07 |
| Shipyard | Astilleros Espanoles S. A., Cadiz, Spania. |
| Bnr (Sno) | 117 |
| Lastehandtering | 1 lasterom med 1 luker. 2 x kraner, hver 20 t. 10 tanker for olje; 5 bb-5 sb. 6 lossepumper med samlet kapasitet 1.542 m³/time. |
| Tonnasje | 13.209 tdw, 9.633 brt, 6.665 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 121,7m-Lbp: 117,9m-B: 22,9m-D: 11,5m-Dypg.: 7,320m. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotorer, Sulzer 8ASL25/30. Hver 4-takt/ enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 250 x 330 mm. Samlet 4.000 BHK ved 900 o. min. giret til 243 o. min. på hver sin propell. Bygget av Astilleros Espanoles S. A., Bilbao, Spania. |
| Power | 2.776kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 R280 |
| Vessel: | OSL347198101 |
| Disponent | Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | Guybulk Shipping Ltd, Hamilton, Bermuda. |
| Fart | 10,1 knop ved et forbruk på 11 t/døgn. Bunkerskapasitet 602 t. |
| Havn | Hamilton |
| Hjelpemaskineri | 2 x akselgen., hver 1.120 kW. 2 dieselgen., hver 268 kW. |
| År (y) | 1981 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL34719810120001 BISSARUNI. Foto via boka Megler & Reder. | |||||
|
| |||||
| 1981 MS BISSARUNI (OSL347198101) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, malm/tank | Off.no: | 7806013 | ||
| Flagg (flag): | GBR | Havn(port): | Hamilton | ||
| Byggeår (year built): | 1981/07 | Bnr (Sno).: | 117 | ||
| Bygger (yard): | Astilleros Espanoles S. A., Cadiz, Spania. | ||||
| Eier (owner): | Guybulk Shipping Ltd, Hamilton, Bermuda. | ||||
| Disponent (manager): | Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 R280 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 13.209 tdw, 9.633 brt, 6.665 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 121,7m-Lbp: 117,9m-B: 22,9m-D: 11,5m-Dypg.: 7,320m. | ||||
| Lasthåndtering | 1 lasterom med 1 luker. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | ZFUT | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotorer, Sulzer 8ASL25/30. Hver 4-takt/ enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 250 x 330 mm. Samlet 4.000 BHK ved 900 o. min. giret til 243 o. min. på hver sin propell. Bygget av Astilleros Espanoles S. A., Bilbao, Spania. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 10,1 knop ved et forbruk på 11 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x akselgen., hver 1.120 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.776kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1978 Kontrahert som motorisert lekter men utviklet til malm/olje. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1978 Ordered as an motorized barge but upgraded to a ore/oil vessel. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 02/02-2016 (PS/SN)

