Bardu
| IMO/off nr | 7610464 |
| Kallesignal | LIGS |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1979/05 |
| Shipyard | Stocznia Im. Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen. |
| Bnr (Sno) | B515/03 |
| Lastehandtering | 7 lasterom med 7 luker. 2 x skinnegående Kampnagel kraner, hver 16 t. |
| Tonnasje | 33.661 tdw, 22.076 brt, 13.889 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 176,8m-Lbp: 169,4m-B: 27,5m-D: 15,8m-Dypg.: 11,509m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Sulzer 6RND76. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.550 mm. 12.000 BHK ved 122 o. min. Bygget av H. Cegielski Z.P.M., Poznan, Polen. |
| Kjeler | 1 x kombinert vannrørs hjelpekjel/exh. kjel (combined water tube aux. boiler/economiser) med arbeidstrykk 7,3 bar. |
| Power | 2.040kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 HC Is-C |
| Vessel: | OSL347197901 |
| Disponent | Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | P/R Bardu, Oslo. |
| Fart | 16,0 knop ved et forbruk på 43 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.392 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 680 kW. |
| År (y) | 1979 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL34719790120001 BARDU som KCL BARDU. Bilde via SIU. | |||||
|
| |||||
| 1979 MS BARDU (2) (OSL347197901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 7610464 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1979/05 | Bnr (Sno).: | B515/03 | ||
| Bygger (yard): | Stocznia Im. Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen. | ||||
| Eier (owner): | P/R Bardu, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 HC Is-C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 33.661 tdw, 22.076 brt, 13.889 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 176,8m-Lbp: 169,4m-B: 27,5m-D: 15,8m-Dypg.: 11,509m. | ||||
| Lasthåndtering | 7 lasterom med 7 luker. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | LIGS | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Sulzer 6RND76. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.550 mm. 12.000 BHK ved 122 o. min. Bygget av H. Cegielski Z.P.M., Poznan, Polen. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 43 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 680 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.040kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x kombinert vannrørs hjelpekjel/exh. kjel (combined water tube aux. boiler/economiser) med arbeidstrykk 7,3 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1978 Bygget som BARDU av Stocznia Im. Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen for P/R Bardu (Torvald Klaveness & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 31/10. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1978 Built as BARDU at Stocznia Im. Komuny Paryskiej, Gdynia, Poland for P/R Bardu (Torvald Klaveness & Co. A/S), Oslo. Launched 31/10. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 02/02-2016 (PS/SN)

