Toya

Type

Motorskip, fisk/fraktebåt
motor ship, fishing vessel/freighter.

Off.no (IMO):

15778

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1923/10

Bnr (Sno):

37

Bygger (yard):

Hølens Verksted A/S, Larvik.

Eier (owner):

A/S Klaveness Chartering, Oslo.

Disponent (manager):

Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV 1A1 r

Tonnasje (Tonnage):

206 brt, 73 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 110,0’–B: 21,7’–D: 12,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LFNT

Fremdrift (propulsion):

1923: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 13"-23"-37", slag/stroke: 26". Bygget av John Lewis & Sons Ltd., Aberdeen, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1923: 1 x dampkjel (boiler), med dim.: 14,0' x 10,5' kullfyrt og 3 fyrganger. Heteflate 1.934 ft². Bygget av Hølens Verksted, Larvik.

Bemanning (crew):

Historikk:

1923 Bygget som EIK II ved Hølens Verksted, Larvik for Hvalfangerselskapet Norge A/S (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Satt i fangst for DS/Flk SOLSTREIF.
1925 Solgt/utleid til Soc. Portuguesa de Pesca de Cetacea, Lisboa, Portugal. Omdøpt til SIBALDI.
Tilbakelevert til Hvalfangerselskapet Norge A/S (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Omdøpt til EIK II.
1931 Lagt opp i Hølen ved Larvik
1934 Solgt til Andr. L. Grønaas Rederi, Mosterhamn. Ombygget til fiske-lastebåt.
1935 Satt i fart. Omdøpt til SOLLUND 2 (H-100-M).
1946 Alf Grønås, Mosterhamn manager.
1954 Ombygget. Nytt fremdriftsmaskineri innstallert: Skandia, 2-takt/enkeltv., 4-sylinder råoljemotor, syl. dim.: 380 x 400mm. 420 BHK. Bygget i 1947 ved Skandiaverken, Lysekil, Sverige.
1960 Solgt til Olav Håheim P/R, Bergen,
1963 Forlenget, nye mål: Loa 138,7 ft. Ny tonnasje: 320 tdw, 275 nrt. Omdøpt til TOYA
1965 Solgt til Birger Skarvåg, Trondheim.
1969 Solgt til A/S Klaveness Chartering (Torvald Klaveness & Co. A/S), Oslo.
1970 Innstallert ny fremdriftsmotor: Alpha Diesel, 2-takt/enkeltv., 4-sylinder, syl. dim.: 230 x 400mm, 420 BHK. Bygget i 1960 av Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn, Danmark.
1971 Solgt til Sameiet Toya (Samuelsen & Galtung), Oslo.
1972 Solgt til Knut Krogseter P/R. Molde.
1973 Omdøpt til ØYFINN.
1974 Forlist ved Bjørnesund lykt

History in English:

1923 Built as EIK II by Hølens Verksted, Larvik for Hvalfangerselskapet Norge A/S (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. In service as catcher for Fl/F SOLSTREIF.
1925 Sold/chartered to Soc Portuguesa de Pesca de Cetacea, Lisboa, Portugal. Renamed SIBALDI.
1925 Returned to Hvalfangerselskapet Norge A/S (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Renamed to EIK II.
1931 Laid up at Hølen, Larvik
1934 Sold to Andr. L. Grønaas Rederi, Mosterhamn. Converted to coaster, fishing vessel.
1935 In service. Renamed SOLLUND 2 (H-100-M).
1946 Alf Grønås, Mosterhamn manager.
1954 Refitted. Replaced steam machinery with an oil engine, Skandia, 2-stroke/single acting, 4-cylinder, cyl. dim.: 380 x 400 mm. 420 BHP. Built in 1947 at Skandiaverken, Lysekil, Sweden.
1960 Sold to Olav Håheim P/R, Bergen.
1963 Lengthened, new measurements: Loa 138,7 ft. 320 tdw, 275 nrt. Renamed TOYA.
1965 Sold to Birger Skarvåg, Trondheim.
1969 Sold to A/S Klaveness Chartering, Oslo.
1970 Installed new propulsion, Alpha Diesel, 2-stroke/single acting, 4-cylinder, cyl. dim.: 230 x 400mm. 420 BHP. Built in 1960 by Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn, Denmark.
1971 Sold to Sameiet Toya (Samuelsen & Galtung), Oslo.
1972 Sold to Knut Krogseter P/R, Molde.
1973 Renamed ØYFINN.
1974 Went down off Bjørnesund Lighthouse, Fræna.