Sira
| IMO/off nr | 5329853 |
| Kallesignal | JXFG |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1959/07 |
| Shipyard | Deutsche Werft A.G., Finkenwerder, Hamburg, Vest-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 744 |
| Lastehandtering | 6 lasterom med 6 luker. 13 bommer; 1 x 20 t-12 x 5 t. 12 vinsjer. |
| Tonnasje | 14.906 tdw, 10.442 brt, 6.008 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 657,4’-Lbp: 633,9’-B: 87,3’-D: 46’ 0’’-Dypg.: 35’ 1’’. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotorer, MAN. Hver 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 570 x 800 mm. Samlet 6.360 BHK overført via gir til en propellaksel. Bygget av MAN Werk Hamburg, Hamburg, Vest-Tyskland. |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers). |
| Klasse | Lloyd’s +100A1 |
| Vessel: | OSL347195901 |
| Disponent | Torvald Klaveness, Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Akersviken, Oslo. |
| Fart | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.530 t. |
| Havn | Oslo |
| År (y) | 1959 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL34719590120001 SIRA. Foto: Fred Miller. | |||||
|
| |||||
| 1959 MS SIRA (2) (OSL347195901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5329853 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1959/07 | Bnr (Sno).: | 744 | ||
| Bygger (yard): | Deutsche Werft A.G., Finkenwerder, Hamburg, Vest-Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Akersviken, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Torvald Klaveness, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloyd’s +100A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 14.906 tdw, 10.442 brt, 6.008 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 657,4’-Lbp: 633,9’-B: 87,3’-D: 46’ 0’’-Dypg.: 35’ 1’’. | ||||
| Lasthåndtering | 6 lasterom med 6 luker. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | JXFG | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotorer, MAN. Hver 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 570 x 800 mm. Samlet 6.360 BHK overført via gir til en propellaksel. Bygget av MAN Werk Hamburg, Hamburg, Vest-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.530 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers). | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1959 Bygget som SIRA av Deutsche Werft A.G., Finkenwerder, Hamburg, Vest-Tyskland for Skibs-A/S Akersviken (Torvald Klaveness), Oslo. Sjøsatt 24/04, levert i juli. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1959 Built as SIRA at Deutsche Werft A.G., Finkenwerder, Hamburg, West Germany for Skibs-A/S Akersviken (Torvald Klaveness), Oslo. Launched 24/04, delivered in July. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 01/02-2016 (PS/SN)

