America

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, oil tanker

Off.no:

5238597

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1946/10

Bnr (Sno).:

234

Bygger (yard):

Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland.

Eier (owner):

The Texas Company (Norway) A/S, Oslo

Disponent (manager):

H. C. Mathiesen, Oslo.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

14.300 tdw, 10.047 brt, 5.788 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 523,2'–Lbp: 503,8’-B: 67,4'-D: 34,3'-Dypg.: 27' 08".

Lasthåndtering
(cargo handling.):

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LLZX

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, MAN. Hver 2-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 520 x 900 mm. 5.100 BHK. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

1 dieselgen. 55 kW.
1 dieselgen. 35 kW

Tot. el. kraft (el. power):

90kW/115VDC.

Kjele(r) (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boiler) med 171 psi arbeidstrykk.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1940 Kontrahert av The Texas Company (Norway) A/S, Oslo under navnet AMERIKA
1941 Påbegynt ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. I april ble kontrakten overført til Texas Co., Wilmington, Delaware, USA. Sjøsatt 14/06 for Texaco Panama Inc., Panama som AMERICA. Lagt opp uten ferdigstillelse. Overtatt av Die Kriegsmarine som prise 10/12.
1945 Satt i tjeneste 10/04 som SCHIFF X. Sank under alliert flyangrep på Hamburg 30/04.
1946 Ferdigstilt og overlevert 30/09 som AMERICA for The Texas SS Co. Inc., Wilmington, Delaware, USA.
Overført 06/11 til The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen), Oslo.
1958 Solgt til A/S G. Hartmann (Torvald Klaveness), Oslo med I/S Mofjell (Astrup & Søn), Oslo på eiersiden. Torvald Klaveness, Oslo kjøpte ut Astrup & Søn i oktober. Omdøpt til MOFJELL. Hun skulle brukes til frakt av alumina fra Conakry, Guinea til Mosjøen.
1960 Begynt ombygging til bulkskip i juli ved Marinens Hovedverft, Horten. Ny tonnasje 12.870 tdw, 10.000 brt, 5.645 nrt. Lengde: Loa: 523,0'–Lbp: 503,8’-B: 67,4'-D: 34,2’–Dypgående 26,1'.
Marinens Hovedverft feilberegnet mengden nytt stål og arbeidskraft og tapte store summer på denne jobben. Haugesunds Mekaniske Verksted, Haugesund overtok og fullførte ombyggingen.
1962 Overført til I/S Bulktrading (Torvald Klaveness), Oslo.
1965 Solgt i april til Spania for hogging. Videresolgt til Seven Shipping Co., Panama. Omdøpt SEVEN SUNS.
1967 Ommålt: 7.355 brt, 4.191 nrt.
1966 Solgt i desember til Timber Shipping Co., Panama. Omdøpt til BULK TRANSPORT.
1969 Ankom 21/04 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 22/06 ved Han Thai Iron & Steel Co. Ltd.

History in English:

1940 Ordered by The Texas Company (Norway) A/S, Oslo under the name AMERIKA
1941 Building started at the Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg. In April the contract was transferred to the Texas Co., Wilmington, Delaware, USA. Launched 14/06 for Texaco Panama Inc., Panama as AMERICA. Laid up before completed. Seized by Die Kriegsmarine as prize 10/12.
1945 Put to service 10/04 as SCHIFF X. Sank during air attack of Hamburg by allied planes 30/04.
1946 Completed and delivered 30/09 as AMERICA for The Texas SS Co. Inc., Wilmington, Delaware, USA. Transferred 06/11 to The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen), Oslo.
1958 Sold to A/S G. Hartmann (Torvald Klaveness), Oslo with I/S Mofjell (Astrup & Søn), Oslo as main owners. Torvald Klaveness bought out Astrup & Søn in October. Renamed MOFJELL. She was to sail with alumina from Conakry, Guinea to Mosjøen.
1960 Began converting to a bulk carrier at Marinens Hovedverft, Horten. New meas.: 12.870 tdw, 10.000 grt, 5.645 nrt. Loa: 523,0'–Lbp: 503,8’-B: 67,4'-D: 34,2’–Draugth 26,1'. Marinens Hovedverft misjudged the amount of new steel and manpower grossly and lost a lot of money on this job. The work was completed by Haugesunds Mekaniske Verksted, Haugesund.
1962 Transferred to I/S Bulktrading (Torvald Klaveness), Oslo.
1965 Sold in April to Spain for breaking.
Re-sold to Seven Shipping Co., Panama. Renamed SEVEN SUNS.
1967 Re-measured: 7.355 grt, 4.191 nrt.
1966 Sold in December to Timber Shipping Co., Panama. Renamed BULK TRANSPORT.
1969 Arrived 21/04 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 22/06 by Han Thai Iron & Steel Co. Ltd.