Blue Master
| IMO/off nr | 7110359 |
| Kallesignal | LCSK |
| Skipstype | Motorskip, bil/bulk motor ship, car/bulk carrier. |
| Byggeår | 1971/11 |
| Shipyard | Brod. Uljanik, Pula, Jugoslavia. |
| Bnr (Sno) | 294 |
| Lastehandtering | 6 lasterom med 11 luker. 6 kraner, hver 28 t. |
| Tonnasje | 28.876 tdw, 20.715 brt, 13.187 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 179,0m-Lbp: 170,2m-B: 26,0m-D: 16,2m-Dypg.: 11,092m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 6K74EF. 2-takt/ enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 11.600 BHK ved 124 o. min. Bygget av Cant. Riuniti Dell’Adriatico, Trieste, Italia. |
| Kjeler | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 5,9 bar. 1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 6,5 bar. |
| Power | 1.368kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 |
| Vessel: | OSL343197101 |
| Disponent | Skibs-A/S Golden West, Oslo. |
| Eier | I/S Car Master, Oslo. |
| Fart | 16,0 knop ved et forbruk på 40 t/døgn. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 456 kW. |
| År (y) | 1971 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL34319710120001 BLUE MASTER. Foto: Walter E. Frost. | ||||||
|
| ||||||
| 1971 MS BLUE MASTER (4) (OSL343197101) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, bil/bulk | Off.no (IMO): | 7110359 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1971/11 | Bnr (Sno): | 294 | |||
| Bygger (yard): | Brod. Uljanik, Pula, Jugoslavia. | |||||
| Eier (owner): | I/S Car Master, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Skibs-A/S Golden West, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 28.876 tdw, 20.715 brt, 13.187 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 179,0m-Lbp: 170,2m-B: 26,0m-D: 16,2m-Dypg.: 11,092m. | |||||
| Lasthåndtering | 6 lasterom med 11 luker. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LCSK | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 6K74EF. 2-takt/ enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 11.600 BHK ved 124 o. min. Bygget av Cant. Riuniti Dell’Adriatico, Trieste, Italia. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 40 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 456 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.368kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 5,9 bar. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1970 Kjølstrukket 21/11. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1970 Keel laid 21/11. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 18/12-2016 (PS/SN)

