Obo Princess

Type:

Motorskip, malm-bulk-olje
motor ship, ore-bulk-oil.

Off.no:

7389613

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1976/03

Bnr (Sno).:

250

Bygger (yard):

A/B Öresundvarvet, Landskrona, Sverige.

Eier (owner):

K/S A/S Teaminvest III, Oslo.

Disponent (manager):

Sigurd Herlofson & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV+1A1 BULK CARRIER HC/E EO (HOLDS 2,4,6,8 EMPTY).

Tonnasje (Tonnage):

124.380 tdw, 66.102 brt, 41.594 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 256,9m-Lbp: 248,0m-B: 39,1m-D: 23,4m-Dypg.:
17,089m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

9 lasterom med 9 luker.
Lastekapasitet: olje 135.371 m³, korn 141.509 m³.
3 Thune-Eureka C42 88 1620 H911 turbindrevne (J.M.V. CKR 680) lossepumper med samlet kapasitet 9.000 m³/time.
1 Thune-Eureka CAD 400-12 V64 elektrisk dreven ballastpumpe 2.500 m³/time.
1 Dawson & Downie dampdreven strippepumpe 200 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

PMV 650–255 S/N 477 styremaskin fra Porsgrunn Mek,
Verksted, Porsgrunn.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

2 Norwinch AMF 200 87/92 ankervinsjer, hver20 t.
7 Norwinch MF 200m fortøyningsvinsjer, hver 20 t.
2 bommer, hver 15 t med Norwinch MF 120 vinsj.
1 Liebherr PKG 6 (F) kran for stores og proviant 6 t.

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LKBG

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 8K90GF. 2-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 900 x 1.800 mm. 26.000 BHK ved 114 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,25 knop. Bunkerskapasitet 6.441 t (hvf), 545 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

3 Noab Diesel SF 18 VS som driver hver sin Nebb WAB 900F10 generatorer på 820 kW.
Mercedes-Benz motor OM 346 som driver Gen. Stamford MC 40 A nødgenerator 100 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.460kW/440-200VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 Babcock & Wilcox M11M vannrørs hjelpekjeler (water tube aux. boilers med kapasitet 30.000 kg/time ved temperatur 203^o C og 16,0 bar arbeidstrykk. Heteflate 484 m².
1 exh. kjele (economiser) med 17,2 bar arbeidstrykk.
Bygget ved A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1975 Bygget som ANGELIC BLESSING ved A/B
Öresundvarvet, Landskrona, Sverige for Aggeliki Evlogia Corp
S.A, Piraeus, Hellas. Sjøsatt 30/11.
1976 Ferdigstilt i mars. Eier nektet å overta skipet grunnet
finansielle problemer. Lagt opp fra 20/10 ived Holmestrand.
1978 Overtatt av Team Ship VII Ltd, London, England. Omdøpt
til BRITANNIA TEAM.
1981 Overtatt av K/S A/S Teaminvest III (Sigurd Herlofson &
Co. A/S), Oslo. Omdøpt til OBO PRINCESS.
1987 Overført til K/S Teaminvest VII, Oslo. Samme managers.
Omdøpt til PRINCESS
Overført til K/S A/S Obo Princess, Oslo. Samme managers.
Omdøpt til OBO PRINCE
1988 Overtatt av Bulls Tankrederi ((Jahre-Wallem Management
A/S), Sandefjord. Omdøpt til JAHRE ROSE.
1989 Solgt til Hafslund Transport Obo ( Actinor Shipping ASA),
Oslo.
1993 Overført til Actinor Obo A/S, Oslo.
1996 Solgt til Byzantine Maritime Corp. Piraeus, Hellas (Mystic
Sea Ventures Inc., Piraeus), Monrovia, Liberia. Omdøpt til
FANNIE.
2001 Solgt som skrap for USD 171/LDT, totalt USD 3.460.000.
Hugget i mai i China.

History in English:

1975 Built as ANGELIC BLESSING by A/B Öresundvarvet,
Landskrona, Sweden for Aggeliki Evlogia Corp S.A, Piraeus,
Hellas. Launched 30/11.
1976 Completed in March. Delivery refused due to financial
problems. Laid up 20/10 at Holmestrand.
1978 Taken over by Team Ship VII Ltd, London, England.
Renamed BRITANNIA TEAM.
1981 Taken over by K/S A/S Teaminvest III (Sigurd Herlofson
& Co. A/S), Oslo. Renamed OBO PRINCESS.
1987 Transferred to K/S Teaminvest III, Oslo. Same
managers. Renamed PRINCESS.
Transferred to K/S A/S Obo Princess, Oslo. Same managers.
Renamed OBO PRINCE.
1988 Taken over by Bulls Tankrederi ((Jahre-Wallem
Management A/S), Sandefjord. Renamed JAHRE ROSE.
1989 Sold to Hafslund Transport Obo (Actinor shipping ASA),
Oslo.
1993 Transferred to Actinor Obo A/S, Oslo.
1996 Sold to Byzantine Maritime Corp. Piraeus, Hellas (Mystic
Sea Ventures Inc., Piraeus), Monrovia, Liberia. Renamed
FANNIE.
2001 Sold as scrap for USD 171/LDT, total USD 3.460.000.
Broken up in May in China.