Havgast
| IMO/off nr | 5144162 |
| Kallesignal | JXWB |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, selvlossende bulkcarrier motor ship, selfdischarging bulk carrier. |
| Byggeår | 1963/05 |
| Shipyard | Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 793 |
| Lastehandtering | 7 lasterom med 7 luker. 1 Clark Chapman portalkran og grabb, 15t. |
| Tonnasje | 16.161 tdw, 11.504 brt, 5.953 nrt. |
| Dimensjoner | L: 491,9’-B: 70,2’-D: 42,0’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, MAN K6Z78/140. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 780 x 1.400 mm. 7.600 BHK ved 118 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. |
| Kjeler | 1 hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 114 psi. |
| Power | 900kW/440VAC/220V/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 T Is B, F. |
| Vessel: | OSL339196302 |
| Disponent | P. Meyer, Oslo. |
| Eier | A/S Havkong, Oslo. |
| Fart | 15,0 knop ved et forbruk på 26 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.233 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 300 kW. |
| År (y) | 1963 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33919630220001 HAVGAST. Bilde fra boka P. MEYER 1917-1967. | |||||
|
| |||||
| 1963 MS HAVGAST (OSL339196302) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, selvlossende bulkcarrier | Off.no: | 5144162 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1963/05 | Bnr (Sno).: | 793 | ||
| Bygger (yard): | Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | A/S Havkong, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | P. Meyer, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 T Is B, F. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 16.161 tdw, 11.504 brt, 5.953 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 491,9’-B: 70,2’-D: 42,0’. | ||||
| Lasthåndtering | 7 lasterom med 7 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JXWB | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, MAN K6Z78/140. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 780 x 1.400 mm. 7.600 BHK ved 118 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop ved et forbruk på 26 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 300 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 900kW/440VAC/220V/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 114 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1961 Kontrahert 27/02. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1961 Ordered 27/02. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke Reg., Skipet nr 3-1980, Boka P. Meyer 1917-1967.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Per Sundfær.
Sist oppdatert: 19/09-2019 (SN)

