Rutenfjell
| IMO/off nr | 5302465 |
| Kallesignal | LIUK. |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1953/09 |
| Shipyard | John Crown & Sons Ltd, Monkwearmouth, Sunderland, England. |
| Bnr (Sno) | 236 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 luker. 10 bommer; 2 x 15 t, 8 x 5 t. 10 vinsjer. |
| Tonnasje | 2.728 tdw, 1.600 brt, 1.001 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 78,8 m, Lbp: 76,2 m, B: 12,9 m, D: 5,7 m, Dypg.: 5,499 m. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotor, Sulzer. Hver 2-takt/enkltv., 5-sylindret, syl. dim.: 360 x 600 mm. Totalt 1.580 BHK ved 287 o. min. koblet via reduksjonsgir til 130 o. min. på en propell. Bygget av Georg Clark (1938) Ltd, Sunderland, England. |
| Power | 330kW/220VDC. |
| Klasse | DnV + 1A1 Is-C |
| Vessel: | OSL337195304 |
| Disponent | Olsen & Ugelstad, Oslo. |
| Eier | A/S Rudolf, Oslo. |
| Fart | 13,0 knop. Bunkerskapasitet 385 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 110 kW. 1 x dieselgen. (nød) 15 kW |
| År (y) | 1953 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33719530420001 RUTENFJELL. Bilde fra Steinar Norheim. | |||||
|
| |||||
| 1953 MS RUTENFJELL (OSL337195304) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5302465 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1953/09 | Bnr (Sno).: | 236 | ||
| Bygger (yard): | John Crown & Sons Ltd, Monkwearmouth, Sunderland, England. | ||||
| Eier (owner): | A/S Rudolf, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Olsen & Ugelstad, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV + 1A1 Is-C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.728 tdw, 1.600 brt, 1.001 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 78,8 m, Lbp: 76,2 m, B: 12,9 m, D: 5,7 m, Dypg.: 5,499 m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 4 lasterom med 4 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LIUK. | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotor, Sulzer. Hver 2-takt/enkltv., 5-sylindret, syl. dim.: 360 x 600 mm. Totalt 1.580 BHK ved 287 o. min. koblet via reduksjonsgir til 130 o. min. på en propell. Bygget av Georg Clark (1938) Ltd, Sunderland, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 13,0 knop. Bunkerskapasitet 385 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 110 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 330kW/220VDC. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1953 Bygget som RUTENFJELL av John Crown & Sons Ltd, Monkwearmouth, Sunderland, England for A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Sjøsatt 12/05, levert i september. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1953 Built as RUTENFJELL at John Crown & Sons Ltd, Monkwearmouth, Sunderland, England for A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Launched 12/05, delivered in September. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/1989.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 19/07-2014 (PS/SN)

