Sunny Fellow
| IMO/off nr | 9005481 |
| Kallesignal | ELOZ4. |
| Flagg | LIB |
| Skipstype | Motorskip, LPG-tanker motor ship, LPG-carrier. |
| Byggeår | 1992/05 |
| Shipyard | R. Dunston Ltd, Hessle, England. |
| Bnr (Sno) | h1000 |
| Lastehandtering | 2 lastetanker med kapasitet 4.391 m³. 4 lossepumper med samlet kapasitet 600 m³/time. |
| Tonnasje | 4.500 tdw, 3.750 brt, 1.144 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 99,4 m–Lbp: 90,0 m-B: 15,0 m–D: 7,8 m-Dypg.: 6,455 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MaK type 6M551AK. 4-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 450 x 550 mm. 4.690 BHK koblet via reduksjonsgir og fleksibel kobling til 185 o. min. på vribar propell. Bygget av Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland. |
| Kjeler | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 4 bar |
| Kjølemaskineri | -48 °C. |
| Power | 1.812kW/440-220VAC/50Hz. |
| Klasse | BV Ice class IB , AUT-UMS (SS) |
| Vessel: | OSL336199201 |
| Disponent | Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. |
| Eier | Sunny Fellow Corp, Monrovia, Liberia. |
| Fart | 15,0 knop. Bunkerskapasitet 525 m³. |
| Havn | Monrovia |
| Hjelpemaskineri | 4 x dieselgen., hver 453 kW. |
| Manouvering | Thruster forut. |
| År (y) | 1992 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL33619920120001 SUNNY FELLOW. Foto fra Einar Onsøien. | ||||||
| 1992 MS-LPG SUNNY FELLOW (2) (OSL336199201) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, LPG-tanker | Off.no (IMO): | 9005481 | |||
| Flagg (flag): | LIB | Havn (port): | Monrovia | |||
| Byggeår (year built): | 1992/05 | Bnr (Sno): | h1000 | |||
| Bygger (yard): | R. Dunston Ltd, Hessle, England. | |||||
| Eier (owner): | Sunny Fellow Corp, Monrovia, Liberia. | |||||
| Disponent (manager): | Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | BV Ice class IB , AUT-UMS (SS) | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 4.500 tdw, 3.750 brt, 1.144 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 99,4 m–Lbp: 90,0 m-B: 15,0 m–D: 7,8 m-Dypg.: 6,455 m. | |||||
| Lasthåndteringsyst. | 2 lastetanker med kapasitet 4.391 m³. | |||||
| Kjølemaskineri | -48 °C. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer | Thruster forut. | |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | ELOZ4. | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, MaK type 6M551AK. 4-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 450 x 550 mm. 4.690 BHK koblet via reduksjonsgir og fleksibel kobling til 185 o. min. på vribar propell. Bygget av Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop. Bunkerskapasitet 525 m³. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 4 x dieselgen., hver 453 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.812kW/440-220VAC/50Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 4 bar | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1991 Kjølstrukket 17/01. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1991 Keel laid 17/01. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 1/76 og 3/84, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 04/09-2014 (PS)

