Tungsha

Type

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5606239

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1924/08

Bnr (Sno):

65

Bygger (yard):

Deutsche Werft AG, Finkenwerder, Hamburg, Tyskland.

Eier (owner):

Skips-A/S Rona, Oslo.

Disponent (manager):

T. Sommerfeldt & Olaf Pedersen, Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

9.170 tdw, 5.505 grt, 3.359 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 441,4’-Lbp: 426,8’-B: 55,2’-D: 30,6’-Dypg.: 26’ 3½”.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

5 lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 549.000 ft³
19 bommer; 1 x 25 t, 4 x 10 t, 6 x 5 t, 8 x 3 t.
18 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LDNM/LDDC.

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotor, Burmeister & Wain type DM6250. Hver 4-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 630 x 960 mm. Totalt 3.300 BHK. Bygget av Algemeine Electricitats Gesellschaft, Berlin, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 115 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1924 Bygget som TUNGSHA ved Deutsche Werft A.G., Finkenwerder, Hamburg, Tyskland for Wilh. Wilhelmsen, Tønsberg, Norway. Sjøsatt 14/06, levert 09/08. Byggekostnad NOK 3.725.249,69.
Første skip for Scandinavian-Middle East Line.
1948 Solgt 08/12 for NOK 3.500.000 til Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. Fortsatte på charter til Wilh. Wilhelmsen.
1951 Omdøpt til SUNNY QUEEN.
1956 Solgt i november for NOK 357.000 til Marconquista Cia. Nav. S.A. (M. A. Karageorgis), Monrovia, Liberia. Omdøpt til ROULA.
1960 Solgt som skrap til Banno Tsusho K.K., Osaka, Japan. Ankom 21/02 til Osaka for hugging som begynte 20/04 i Kinoe, Hiroshima Prefecture, Japan.

History in English:

1924 Built as TUNGSHA at Deutsche Werft A.G., Finkenwerder, Hamburg, Germany for Wilh. Wilhelmsen, Tønsberg, Norway. Launched 14/06, delivered 09/08. Building costs NOK 3.725.249,69.
First vessel in Scandinavian-Middle East Line.
1948 Sold for NOK 3.500.000 08/12 to Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo.
Continued on charter to Wilh. Wilhelmsen.
1951 Renamed SUNNY QUEEN.
1957 Sold in November for NOK 357.000 to Marconquista Cia. Nav. S.A. (M. A. Karageorgis), Monrovia, Liberia. Renamed ROULA.
1960 Sold as scrap to Banno Tsusho K.K., Osaka, Japan. Arrived 21/02 at Osaka for demolition that began 20/04 in Kinoe, Hiroshima Prefecture, Japan.