Leiv Eriksson

Type:

Dampskip, stykkgods,
steam ship, general cargo.
EC2-S-C1.

Off.no:

5285576

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1943/01

Bnr (Sno).:

59

Bygger (yard):

North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington, North Carolina, USA.

Eier (owner):

Skibs-A/S Eidsiva, Oslo.

Disponent (manager):

Sverre Ditlev-Simonsen & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

10.700 tdw, 7.177 brt, 4.375 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 422,8’-B: 57,0’-D: 34,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom.
10 vinsjer.
10 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LLMG

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 24,5”–37,0”–70,0”, slag/stroke: 48,0”. 647 NHK. Bygget av Filer & Stowell Company, Milwaukee, Wisconsin, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 vannrørs dampkjeler (watertube boilers), oljefyrte med kunstig trekk. Heteflate 10.232 ft². Arbeidstrykk 240 psi, overheter 220 psi. Bygget av Combustion Engineering Co. Inc., Chattanooga, Tennessee, USA.

Bemanning (crew):

Historikk:

1942 Kontrahert 17/01.
1942 Kjølstrukket 18/12. Bygget som JOHN WRIGHT STANLY av North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington, North Carolina, USA for U. S. War Shipping Administration, Wilmington, North Carolina.
1943 Sjøsatt 19/01, ferdigstilt 29/01. Overtatt ved overlevering av Norwegian Government on bare-boat charter from W.S.A. (The Norwegian Shipping & Trade Mission), Oslo. Omdøpt til LEIV ERIKSSON.
1946 Solgt 25/10 for USD 544.506 til Skibs-A/S Eidsiva (Sverre Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. Overtatt i New York, NY, USA.
Grunnstøtte 18/12 i snøtykke på Grunnholmen vest av Krågenes fyr mens hun var på reise fra Antwerpen, Belgia til Narvik i ballast. Bragt flott av bergingsbåtene SALVAGE, ULLER & DRAUGEN. Tatt til Bergen for reparasjon.
1947 Omdøpt til VINNI 31/01.
1954 Solgt i februar for GBP 176.000 til Adriatico Tirreno Jonio Ligure (ATJL) di Alberto Ravano & Figli, Genova, Italia. Overlevert 31/05. Omdøpt til PROBITAS.
1964 Solgt til Soc. per Azioni Industria Armamento (Alberto Ravano fu Pietro), Genova.
1968 Solgt for hogging. Ankom 13/09 til Vado Ligure, Italia.
1969 Hogging begynte i april ved Ditta Giuseppe Riccardi.

History in English:

1942 Ordered 17/01.
1942 Keel laid 18/12. Built as JOHN WRIGHT STANLY by North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington, North Carolina, USA for U. S. War Shipping Administration, Wilmington, North Carolina.
1943 Launched 19/01, completed 29/01. Upon delivery taken over by the Norwegian Government on bare-boat charter from W.S.A. (The Norwegian Shipping & Trade Mission), Oslo. Renamed LEIV ERIKSSON.
1946 Sold 25/10 for USD 544.506 to Skibs-A/S Eidsiva (Sverre Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. Taken over in New York, NY, USA.
Stranded 18/12 on Grunnholmen West of Krågenes Lighthouse whilst on a voyage from Antwerp, Belgium to Narvik in ballast. Refloated by the salvage vessels SALVAGE, ULLER & DRAUGEN. Taken to Bergen for repairs.
1947 Renamed VINNI 31/01.
1954 Sold in February for GBP 176.000 to Adriatico Tirreno Jonio Ligure (ATJL) di Alberto Ravano & Figli, Genova, Italy. Delivered 31/05. Renamed PROBITAS.
1964 Sold to Soc. per Azioni Industria Armamento (Alberto Ravano fu Pietro), Genova.
1968 Sold for demolition. Arrived 13/09 at Vado Ligure, Italy.
1969 Demolition began in April by Ditta Giuseppe Riccardi.